Número de partidas em vazio para freios de retenção
Os acionamentos operados por conversor são capazes de lidar com requisitos de movimento dinâmicos e ciclos de percurso curtos. No caso de acionamentos com freios, 3 condições limitantes essenciais devem ser observadas ao projetar o ciclo:
- O sistema magnético do freio necessita de tempo para executar o comando de comutação (fechamento ou abertura).
- O sistema de controle do freio necessita de tempo para que os componentes eletrônicos envolvidos possam executar suas mudanças de estado, por exemplo, o carregamento de capacitores.
- Os freios que são operados com excitação rápida, por exemplo, com sistemas de controle do freio da série BME.., são carregados com uma corrente efetiva média mais alta com um número de partidas em vazio mais alto do que seria o caso com um número de partidas em vazio baixo. A razão para isso é o maior tempo compartilhado das correntes de partida. O resultado é um aquecimento mais intenso e uma carga mais elevada da bobina de freio.
Pelas razões mencionadas, ao projetar o ciclo devem ser observados inicialmente os 3 requisitos de projeto a seguir:
- O número de partidas em vazio permitido ZB0 do freio não pode ser excedido (fórmula 2.2 e 3.2). Os valores permitidos em função do tamanho e do método de controle encontram-se em Número de partidas em vazio permitido do freio ZB0.
- Os intervalos entre ligar, desligar e o subsequente religamento devem ser configurados de modo que o freio também possa converter o respectivo comando elétrico de comutação em uma reação mecânica (atuação ou abertura). Observar aqui os tempos de comutação t1 e t2 dos freios conforme as indicações em Tempos de comutação, bem como os tempos de resposta e de operação de sinal da aplicação.
- Cumprir os tempos mínimos de pausa antes do religamento em função do tipo de sistema de controle do freio, ver Tempos mínimos de pausa antes de ligar novamente.
