Opções e limitações de combinação para motores e opcionais do motor
Motores | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
Tipos de motores disponíveis | DRS.. ,DRE.., DRN.., DRU.., DRL.., DRM.., DRK.., DR..J (LSPM), DR2C.. | DRS.. ,DRE.., DRN.., DRU.., DRL.., DR2S.., DR2L.., DR2C.. | EDRS.., EDRE.., EDRN.. | EDRS.., EDRN.. | DR2C..A., DR2L.. |
Número de polos | Todos | 2, 4, 6apenas com número de polos fixo (volta única) | 4 | 4 | 4, 6 |
Condições ambientais e de montagem | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
Temperatura ambiente de -20 °C a +40 °C | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
outras temperaturas ambiente até -40 °C ou +100 °C | disponibilidade | – | disponibilidade | – | disponibilidade |
Altitude de instalação < 1000 m acima do nível do mar | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Altitude de instalação > 1000 m acima do nível do mar | ✔ | – | disponibilidade | – | ✔ |
Versões de saídaA combinação redutor-motor com orifício do pinhão/eixo pinhão de saída influencia os torques de frenagem permitidos! | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
F.A/F.B Versão universal com pés | ✔ | disponibilidade | ✔ | disponibilidade | ✔ |
/FI Motor com pés IEC com especificação da altura do eixo | ✔ | disponibilidade | ✔ | disponibilidade | ✔ |
/FG Motor de montagem de redutor da série 7 | ✔ | disponibilidade | ✔ | disponibilidade | ✔ |
/2W Segunda ponta de eixo no motor com freio | ✔ | disponibilidade | disponibilidade | disponibilidade | ✔ |
/FF Motor com flange IEC com orifício | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
/FT Motor com flange IEC com roscas | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
/FL Motor com flange geral (divergente de IEC) | ✔ | disponibilidade | ✔ | disponibilidade | ✔ |
/FM Motor de montagem de redutor da série 7, com pés IEC, caso necessário, especificação da altura do eixo | ✔ | – | ✔ | – | ✔ |
/FE Motor com flange IEC com orifício e pés IEC, caso necessário, especificação da altura do eixo | ✔ | disponibilidade | ✔ | disponibilidade | ✔ |
/FY Motor com flange IEC com rosca e pés IEC, caso necessário, especificação da altura do eixo | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
/FK Motor com flange geral (divergente de IEC) com pés, caso necessário, especificação da altura do eixo | ✔ | disponibilidade | ✔ | disponibilidade | ✔ |
/FC Motor com flange C-Face, dimensões em polegadas | ✔ | – | disponível para HazLoc-NA® | – | ✔ |
Monitoração térmica | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
/TF Sensor de temperatura (termistor PTC ou resistor PTC) | ✔ | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | incluído | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | ✔ |
/TH Termostato (chave bimetálica) | ✔ | ✔ | disponibilidade | – | ✔ |
/Pt1 1 sensor Pt100 | ✔ | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | ✔ | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | ✔ |
/Pt3 3 sensores Pt100 | ✔ | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | ✔ | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | ✔ |
/PK 1 sensor Pt1000 | ✔ | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | ✔ | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | ✔ |
/PI 1 sensor Pt1000 Proteção do motor para MOVILINK® DDI | ✔ | ✔Pelo menos uma função de monitoração do grupo /TF, /KY, /PT, /PK ou /PI deve ser selecionada. | – | – | ✔ |
Ventilação | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
/V ou /VE Ventilação forçada | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
/Z massa de inércia adicional (ventilador pesado) | ✔ | disponibilidade | – | – | ✔ |
/AL Ventilador de metal | ✔ | ✔ | incluído como padrão com proteção contra explosão por acúmulo de pó | incluído como padrão com proteção contra explosão por acúmulo de pó | ✔ |
/U ou /OL sem ventilação | ✔ | ✔ | – | – | ✔ |
/C Chapéu para a calota do ventilador | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
/LN Calota do ventilador de baixo ruído | ✔ | ✔ | disponibilidade | disponibilidade | ✔ |
Graus de proteção IP do motor | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
IP54/55/65 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
IP56/66 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Outros graus de proteção | Sob consulta | – | – | – | Sob consulta |
Arranjo de rolamentos | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
/NS Dispositivo de relubrificação | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
/ERF Rolamentos reforçados no lado A com mancal de rolos | ✔ | – | ✔ | – | ✔ |
/NIB Arranjo de rolamentos isolado no lado B | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Preparação para alojamento de niples de medição da empresa SPM | ✔ | – | – | – | ✔ |
Enrolamento do motor | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
Classe de isolação B | ✔ | ✔ | – | – | – |
Classe de isolação F | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Classe de isolação H | ✔ | ✔ | – | – | – |
Fita de aquecimento | ✔ | ✔ | disponibilidade | disponibilidade | ✔ |
/RI Isolamento reforçado de enrolamento | ✔ | ✔ | – | – | – |
/RI2 Isolamento reforçado de enrolamento com elevada resistência contra descarga parcial | ✔ | ✔ | – | – | – |
Conexão do motor | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
Versão da placa de bornes | ✔ | ✔ | disponibilidade | disponibilidade | ✔ |
Terminais elásticos | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Conector | ✔ | ✔ | – | – | ✔ |
Pintura e proteção anticorrosiva | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
Pintura | Padrão: RAL 7031 Opcional: | Padrão: RAL 7031 Opcional: | Padrão: RAL 7031 Opcional: | Padrão: RAL 7031 Opcional: | Padrão: RAL 7031 Opcional: |
Proteção anticorrosiva (KS) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
/DH Furo para água de condensação | ✔ | ✔ | – | – | ✔ |
Encoder | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
Encoder ou dispositivo de montagem de encoder | ✔ | disponível | disponibilidade | disponibilidade | ✔ |
Encoder de segurança | ✔ | ✔ | disponibilidade | disponibilidade | ✔ |
Encoders não SEW montados | Sob consulta | Sob consulta | Sob consulta | Sob consulta | Sob consulta |
Tecnologia descentralizada | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
/MSW MOVI-SWITCH® | ✔ | – | disponibilidade | – | – |
/MM MOVIMOT® | ✔ | – | disponibilidade | – | – |
/MMA MOVIMOT® advanced | ✔ | – | disponibilidade | – | ✔ |
/MMF MOVIMOT® flexible | ✔ | – | disponibilidade | – | ✔ |
MOVILINK® DDI | Freio BE.. | Freio de segurança BE.. | Freio BE.. para motores à prova de explosão | Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão | Freio de retenção BE.H para motores operados por conversor |
|---|---|---|---|---|---|
/DI Código → DI0x00 → com sistema de controle do freio externo ou /MMF | ✔ | disponibilidade | – | – | ✔ |
/DI Versão DI1x00 com sistema de controle do freio BS1Z | – | – | – | – | – |
/DI Versão DI2x00 com sistema de controle do freio BG1Z | ✔ | – | – | – | ✔ |
✔ | disponível |
– | indisponível |