Freno de mantenimiento – Freno BE.., BE.H o freno de seguridad BE..

Si el resultado de las comprobaciones respectivas durante el proceso de planificación del proyecto es negativo, la siguiente tabla describe las posibles medidas para la planificación del proyecto para un accionamiento alternativo.

Comprobaciones

Fórmula

Posibles medidas

¿Par de frenado suficiente?

2.1

  • Seleccionar un par de frenado mayor.
  • Seleccionar un tamaño del freno mayor (considerar la viabilidad de construcción).
  • Seleccionar un motor mayor si anteriormente no era instalable un freno mayor.
  • Seleccionar una relación de transmisión mayor (provoca una velocidad de parada de emergencia mayor).
  • Reducir la carga en la aplicación.

¿Frecuencia de arranque en vacío admisible del freno suficiente?

2.2

  • Cambiar el tipo de freno.
  • Cambiar el tipo de control del freno.
  • Reducir la frecuencia de arranque en vacío de la aplicación.

¿Velocidad de parada de emergencia y velocidades de funcionamiento admisibles?

2.6

  • Seleccionar un control del freno con desconexión de CA/CC.
  • Seleccionar una relación de transmisión menor.
  • Reducir la velocidad de movimiento de la carga en la aplicación.

¿Trabajo de frenado en parada de emergencia vertical/horizontal suficiente?

2.8

  • Reducir la velocidad de parada de emergencia.
  • Modificar el par de frenado.
  • Seleccionar un tamaño del freno mayor (considerar la viabilidad de construcción).

¿Número de frenados de parada de emergencia y frecuencias de parada de emergencia suficientes?

2.9

  • Reducir el trabajo de frenado de parada de emergencia.
  • Reducir la velocidad de parada de emergencia.

Comprobación final del accionamiento:

Cálculo del accionamiento considerando los componentes seleccionados y sus valores característicos (p. ej. momentos de inercia).

Consulte los criterios detallados y los procesos para la planificación del proyecto en las directivas de planificación de proyectos de SEW‑EURODRIVE.

–

  • Seleccionar un nuevo motorreductor.

¿Carga en parada de emergencia del reductor (par) admisible?

2.12

  • Seleccionar un par de frenado menor.
  • Seleccionar un reductor mayor.
  • Seleccionar otro índice de reducción.

¿Carga en parada de emergencia del reductor (carga radial) admisible?

2.14

  • Seleccionar un par de frenado menor.
  • Seleccionar un reductor mayor.
  • Seleccionar otro índice de reducción.
  • Seleccionar otra versión del reductor.

¿Distancia de frenado suficiente?

2.17

2.18

  • Seleccionar un par de frenado mayor.
  • Reducir la velocidad de parada de emergencia.

¿Deceleración admisible?

2.20

  • Seleccionar otro par de frenado.