Haltebremse – Bremse BE.., BE.H oder Sicherheitsbremse BE..

Bremsmoment ausreichend?

2.1

• Höheres Bremsmoment wählen.
• Größere Bremsenbaugröße wählen (Baubarkeit beachten).
• Größeren Motor wählen, wenn eine größere Bremse zuvor nicht anbaubar war.
• Größere Übersetzung wählen (führt zu höherer Not-Halt-Drehzahl).
• Last in der Applikation reduzieren.

Zulässige Leerschalthäufigkeit der Bremse ausreichend?

2.2

• Bremsentyp wechseln.
• Art der Bremsenansteuerung wechseln.
• Leerschalthäufigkeit der Applikation reduzieren.

Not-Halt-Drehzahl und Betriebsdrehzahlen zulässig?

2.6

• Bremsenansteuerung mit AC/DC-Abschaltung wählen.
• Kleinere Übersetzung wählen.
• Bewegungsgeschwindigkeit der Last in der Applikation verringern.

Not-Halt-Bremsarbeit vertikal/horizontal ausreichend?

2.8

• Not-Halt-Drehzahl verringern.
• Bremsmoment ändern.
• Größere Bremsenbaugröße wählen (Baubarkeit beachten).

Anzahl Not-Halt-Bremsungen und Not- Halt-Häufigkeiten ausreichend?

2.9

• Not-Halt-Bremsarbeit verringern.
• Not-Halt-Drehzahl verringern.

Finale Antriebsprüfung:

Berechnung des Antriebs unter Berücksichtigung der ausgewählten Komponenten und deren Kennwerte (z. B. Massenträgheiten).

Detaillierte Projektierungskriterien und Abläufe entnehmen Sie den Projektierungsrichtlinien von SEW‑EURODRIVE.

–

• Getriebemotor neu wählen.

Not-Halt-Belastung Getriebe (Drehmoment) zulässig?

2.12

• Geringeres Bremsmoment wählen.
• Größeres Getriebe wählen.
• Andere Getriebeübersetzung wählen.

Not-Halt-Belastung Getriebe (Querkraft) zulässig?

2.14

• Geringeres Bremsmoment wählen.
• Größeres Getriebe wählen.
• Andere Getriebeübersetzung wählen.
• Andere Getriebeausführung wählen.

Bremsweg ausreichend?

2.17

2.18

• Höheres Bremsmoment wählen.
• Not-Halt-Drehzahl verringern.

Bremsverzögerung zulässig?

2.20

• Anderes Bremsmoment wählen.