Fall 1: Bremse fällt in der Pause ein

An den Stoppsymbolen im Diagramm sowie an den Häkchen in der Tabelle bei Fahrabschnitt 4 und 8 ist ersichtlich, dass die Bremse in diesen Pausenabschnitten einfällt.

Da die Bremse in diesen Abschnitten nicht bestromt wird und somit keine Erwärmung erfährt, bleiben diese Abschnitte für die effektive Drehzahl n_{B_m} und die Einschaltdauer ED_B unberücksichtigt.

Bei einem Applikationsdurchmesser von beispielsweise d₀ = 250 mm und einer Getriebeübersetzung von beispielsweise i = 17.87 ergeben sich folgende Werte:

• effektive Drehzahl der Bremse n_{B_m} = 497.6 min^-1, siehe Formel 4.1  
• Einschaltdauer der Bremse ED_B = 74 %, siehe Formel 4.3  
• Aufstellungshöhe ≤ 1000 m ü. NHN → f_{B_AH} = 1  

Es ergibt sich folgender Betriebspunkt der Bremse:

	zulässige Einschaltdauer EDB_per bei 40 °C, 50 °C
[1]	Betriebspunkt mit geschlossener Bremse

Die Thermik der Bremse ist somit unkritisch. Der Bremsmotor kann dahingehend ohne weitere Maßnahmen eingesetzt werden.