Freno 1/2

Línea de menú

Descripción

Movimiento admisible en parada

Durante la prueba de freno, la posición se controla varias veces en parada. El valor de ajuste tolera el movimiento máximo en parada. El valor de ajuste no debe utilizarse para compensar el juego mecánico.

Juego mecánico

Juego mecánico hasta que el encoder reconoce un movimiento.

Ejemplo: El freno 2 está instalado detrás del reductor. Se necesita un movimiento definido del motor hasta que el eje de salida del reductor deja de moverse y se genera un par contra el freno aplicado.

Especificación de par

Valor de ajuste del par proporcional del motor que, junto con el par de carga, forma el par de prueba requerido. Para el valor de ajuste, tenga en cuenta la altura y el sentido un par de carga existente.

Ejemplos:

  • Elevador: La carga base "empuja" en el sentido del movimiento.
    • Par de prueba requerido: 100 Nm, par de carga: +30 Nm
    • Valor de ajuste: 70 Nm
  • Elevador: La carga base "tira" en el sentido del movimiento.
    • Par de prueba requerido: 100 Nm, par de carga: -30 Nm
    • Valor de ajuste: 130 Nm
  • Unidad de translación: Sin carga base
    • Par de prueba requerido: 100 Nm, par de carga: 0 Nm
    • Valor de ajuste: 100 Nm

Tolerancia de especificación de par

El valor de ajuste tolera una desviación del par real del motor respecto a la Especificación de par.

Tiempo de desbloqueo del freno

  • Freno 1:
  • Duración hasta el desbloqueo del freno. El valor se toma del conjunto de accionamiento CA1 del variador y se muestra aquí a título informativo (no ajustable).
  • Freno 2:
  • Duración hasta el desbloqueo del freno. El valor se puede parametrizar.

Tiempo de activación del freno (freno 2)

Freno 2:

El valor se toma del conjunto de accionamiento CA1 del variador y se muestra aquí a título informativo. El valor se puede parametrizar.

El cambio del valor solo afecta a la prueba de freno y no tiene ningún efecto sobre los ajustes del conjunto de accionamiento CA1.

Los frenos utilizan datos de prueba idénticos

  • "1":
  • Los valores de los puntos de menú descritos en la tabla se utilizan para ambos frenos.
  • "0":
  • Para el freno 2, los valores de los puntos de menú descritos en la tabla se pueden introducir por separado.