Résultat et fin du test

Le test de freinage peut être clôturé avec ou sans message d'erreur.

1. Le test de freinage se termine sans message d'erreur.
2. Le frein a correctement réussi le test de freinage. Il est possible de voir que le test de freinage est terminé lorsque le bit "SBT active" a l'état logique "0". En parallèle, le variateur est mis sur le statut "STO". Le bit "STO" a le statut logique "1". L'affichage 7 segments sur le variateur clignote dans le statut "C2".
3. La commande du test de freinage peut être désactivée (signaux "SBT clearance" et le cas échéant "SBT enable"). Le variateur commute sur le bloc fonction FCB 02.
4. Le test de freinage se termine avec un message d'erreur.
5. Le frein n'a pas réussi le test de freinage. Il est possible de voir que le test de freinage est terminé lorsque le bit "SBT active" a l'état logique "0". En parallèle, le variateur est mis sur le statut "STO". Les bits "STO", "Diagnostic ASF" et "Diagnostic fonction de sécurité d'entraînement" ont le statut logique "1". L'afficheur 7 segments sur le variateur clignote avec le message d'erreur E‑46.50 (Défaut option de sécurité). L'option de sécurité signale un défaut reconnu par SBT avec E-70.xx (frein de système de sécurité). Les numéros de défaut des emplacements "xx" donnent des informations détaillées sur le défaut identifié. Une liste des numéros de défauts se trouve dans le chapitre "Service" > "Description des défauts de l'option de sécurité CS..A".
6. Pour acquitter le défaut, désactiver tout d'abord la commande du test de freinage de sécurité (signaux "SBT clearance" et, le cas échéant, "SBT enable"). Réinitialiser les défauts existants en les acquittant sur l'option de sécurité. Une fois l'acquittement terminé, le variateur commute sur le bloc fonction FCB 02.