Proteger as resistências de frenagem contra sobrecarga térmica
As resistências de frenagem podem ser protegidas contra sobrecarga e superaquecimento com um termostato integrado para resistências de frenagem BW..-T e com um relé de sobrecarga térmica externo para resistências de frenagem BW...
Circuito 1 | Circuito 1 |
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[1] | Contator de rede | [4] | CLP |
[2] | Resistência de frenagem | [5] | Conversor |
[3] | Termostato interno ou relé de sobrecarga |
Para maior clareza, apenas o termostato integrado é visualizado nos gráficos a seguir. A implementação com um relé de sobrecarga térmica externo é análoga.
INFORMAÇÃO
A resistência de frenagem PTC tem alta impedância em caso de sobrecarga.
INFORMAÇÃO
Os resistores de frenagem têm uma proteção térmica interna (fusível lento que não pode ser substituído) que interrompe o circuito de corrente em caso de sobrecarga e proteger contra danos consequentes. Não é necessária uma proteção térmica do motor adicional.
Cumprir os regulamentos de planejamento do projeto e as atribuições documentadas do conversor e da resistência de frenagem.
Observar que a proteção térmica interna do motor só é eficaz para tensões de entrada ≥ 380 V com uma resistência de frenagem. Em tensões de entrada < 380 V, a proteção das resistências de frenagem contra sobrecarga e sobretemperatura só pode ser garantida de outra forma, por exemplo, com um relé de sobrecarga térmica fornecido pelo cliente.
