P4-01 Mode d'exploitation / Régulation moteur

0 : régulation de vitesse VFC
Régulation de vitesse vectorielle pour les moteurs à induction avec régulation calculée de la vitesse du rotor. Utiliser les algorithmes de régulation vectorielle pour la régulation de la vitesse du moteur. Le circuit de régulation étant verrouillé en interne en raison de la vitesse calculée du rotor, ce mode de régulation implique un circuit de régulation simple fermé sans codeur physique. Pour une régulation optimale, exécuter un Autotuning (P4-02) avant la première exploitation.
1 : régulation de couple VFC
Au lieu de la vitesse moteur, c'est le couple moteur qui est régulé directement. Dans ce mode, la vitesse n'est pas prédéfinie, mais varie en fonction de la charge. La vitesse maximale est limitée par le paramètre P1-01. Ce mode d'exploitation est fréquemment utilisé pour les applications d'enrouleur/dérouleur nécessitant un couple constant afin de maintenir un câble sous tension. Pour une régulation optimale, exécuter un Autotuning (P4‑02) avant la première exploitation.
2 : régulation de vitesse U/f
En mode d'exploitation régulation de vitesse U/f, la tension de sortie et la fréquence sont régulées proportionnellement, avec le même rapport. Pratiquement tous les moteurs asynchrones peuvent être pilotés de cette manière. Si une meilleure performance est nécessaire en termes de contrôle moteur, stabilité de couple et plage de vitesse, utiliser le mode de régulation VFC.

Compensation de glissement
En cas de réglage P1-10 ≠ 0, la vitesse de glissement calculée est ajoutée à la fréquence de sortie.
En cas de réglage P1-10 = 0, le glissement n'est pas intégré au calcul. Par conséquent, le système de pilotage du moteur réagit très faiblement aux modifications de charge et ne tend pas à osciller. SEW-EURODRIVE recommande ce mode de pilotage dans le cas de ventilateurs, pompes et applications avec entraînement direct.

3 : régulation de vitesse moteurs synchrones (PMVC)
Régulation de vitesse pour moteurs synchrones. Ce mode de régulation présente des caractéristiques identiques au mode régulation de vitesse VFC.
4 : régulation du couple pour moteurs synchrones
Régulation du couple pour moteurs synchrones. Ce mode de régulation présente des caractéristiques identiques au mode régulation de couple VFC.
5 : régulation de position moteurs synchrones
Régulation de position pour moteurs synchrones. Les consignes de vitesse et de couple sont mises à disposition par données process dans le Motion Protocol (P1-12 = 8). Pour cela, un codeur est nécessaire.
6 : régulation de vitesse LSPM
La régulation LSPM est destinée aux moteurs asynchrones avec propriétés synchrones comme p. ex. les moteurs SEW de type DR..J dotés de la technologie LSPM.
7 : régulation de vitesse de moteur synchrone à réluctance (SYN-R)
Régulation de vitesse pour les moteurs synchrones à réluctance
8 : régulation de vitesse moteur DC sans balais (BLDC)
Régulation de vitesse pour moteurs DC sans balais