Proteção térmica do motor

A proteção térmica do motor evita o superaquecimento e, consequentemente, a inutilização do motor. Para isso, a temperatura da bobinagem é registrada com sensores de temperatura. Os conversores podem avaliar os seguintes sensores de temperatura como padrão.

Proteção do motor

Quantidade de sensores

Designação
da SEW-EURODRIVE

Termistor PTC

3

TF

Interruptor de temperatura bimetálico

3

TH

Sensor de temperatura semicondutor KTY84 – 130

1

KY/KTY

Sensor de temperatura de platina Pt1000,
montagem na bobinagem

1

PK

Sensor de temperatura de platina Pt1000,
montagem na carcaça do estator

1

PI

Série de motores

Sensor de temperatura

Proteção do motor

CM..

KTY84 – 130, Pt1000

proteção totalProteção total, pois um modelo térmico protege a bobinagem além do valor medido.

CM..

TF

proteção limitadaDepende do tamanho do motor.

DR..

TF, TH

proteção totalProteção total, pois há um sensor por fase do motor.

DR..

KTY84 – 130

proteção limitadaCaso a temperatura medida pelo sensor de temperatura ultrapasse a temperatura limite da classe térmica definida do motor, o conversor emitirá uma mensagem de irregularidade. O modelo do motor não é avaliado. É possível que ocorra uma sobrecarga térmica das bobinagens, porque o sensor é instalado apenas em uma bobinagem.

DR..

Pt1000 (PK)

proteção limitadaCaso a temperatura medida pelo sensor de temperatura ultrapasse a temperatura limite da classe térmica definida do motor, o conversor emitirá uma mensagem de irregularidade. O modelo do motor não é avaliado. É possível que ocorra uma sobrecarga térmica das bobinagens, porque o sensor é instalado apenas em uma bobinagem.

DR..

Pt1000 (PI)

proteção totalProteção total, pois um modelo térmico protege a bobinagem além do valor medido.

Motores não SEW

Termistor PTC,
interruptor de temperatura bimetálico

proteção totalProteção total, pois há um sensor por fase do motor.

Motores não SEW

KTY84 – 130, Pt1000

proteção limitadaCaso a temperatura medida pelo sensor de temperatura ultrapasse a temperatura limite da classe térmica definida do motor, o conversor emitirá uma mensagem de irregularidade. O modelo do motor não é avaliado. É possível que ocorra uma sobrecarga térmica das bobinagens, porque o sensor é instalado apenas em uma bobinagem.

Mais informações sobre proteção térmica do motor podem ser encontradas nas documentações dos motores.