使用制动斩波器和制动电阻器进行4象限操作的项目设计

在驱动装置的发电机模式（4象限制动操作模式）下，电能会被馈入电源电路。这会导致驱动装置和DC 48 V电源输出端的电压升高。

通过由多个驱动装置组成的直流阵列，可实现不同驱动装置在不同运行状态下的高效能量交换。单个驱动装置的再生制动能量可反馈给其它驱动装置，用于电机运行模式。

许多DC 48 V移动式应用设备均由蓄能器供电。在这些应用中，通常不需要使用外部制动斩波器，因为发电能量可以回馈到蓄能器中。如果无法实现或速度不够快，则需使用切换电压略低于DC 60 V的外部制动斩波器。

制动斩波器的任务是在速度快速变化时或在提升应用中，将无法缓存的发电能量作为热量散发出去。当超过设定的电压阈值时，外部电阻就会接通，从而避免出现危险的过压。

提示

• 制动电阻和制动斩波器不包括在供货范围内。
• 请根据驱动应用场景配置制动电阻和制动斩波器。（注意最大功率损耗！）

驱动装置的项目设计决定了是否需要安装制动斩波器模块，以及所需要散发的能量。通过在制动斩波器模块上使用2个制动电阻（并联 = 4.4 Ohm），可以将功率值翻倍。

使用推荐的制动电阻BW009-0005 (8.8 Ohm) 和DC 48 V电源时，可能出现以下数值。

在制动斩波器模块上使用2个电阻（并联 = 4.4 Ohm）时的数值。

电流流过制动电阻，直到电压低于制动斩波器的关断阈值。在此过程中，制动能量被转化为热量。确保最佳的冷却效果是实现制动电阻持续功率的前提条件。

调试后，应检查响应阈值设置是否正确，以及是否是按照规定使用。