Planejamento de projeto para operação em 4 quadrantes com chopper de frenagem e resistência de frenagem

Na operação no modo gerador (operação de frenagem 4Q) do acionamento, a energia é alimentada no circuito de alimentação. Isso pode levar a um aumento da tensão no acionamento e na saída da alimentação de corrente de 48 VCC.

Uma rede CC com vários acionamentos permite a troca eficiente de energia entre diferentes acionamentos em diferentes estados operacionais. A energia de frenagem no modo gerador de acionamentos individuais pode ser realimentada para os outros acionamentos e usada para operação no modo motor.

Muitas aplicações móveis em 48 VCC são alimentadas por acumuladores de energia. Nessas aplicações, normalmente não é necessário um chopper de frenagem externo, pois a energia no modo gerador pode ser realimentada para os acumuladores. Se isso não for possível, ou não puder ocorrer com rapidez suficiente, são utilizados choppers de frenagem externos que comutam logo abaixo de 60 VCC.

O chopper de frenagem tem a função de dissipar, como calor, a energia no modo gerador que não pode ser armazenada, especialmente em mudanças rápidas de velocidade ou em aplicações de elevação. Quando o limiar de tensão ajustado é excedido, a resistência externa é conectada, evitando assim uma sobretensão prejudicial.

INFORMAÇÃO

• A resistência de frenagem e o chopper de frenagem não fazem parte do escopo de fornecimento.
• Fazer o planejamento de projeto da resistência de frenagem e do chopper de frenagem de acordo com a aplicação do acionamento. (Observar a perda de potência máxima!)

A partir do planejamento de projeto do acionamento resulta se a instalação de um módulo de chopper de frenagem é necessária e quais energias devem ser dissipadas. Com o uso de 2 resistências de frenagem (conexão em paralelo = 4.4 ohm) em um módulo de chopper de frenagem, os valores de potência podem ser duplicados.

Valores possíveis com a resistência de frenagem recomendada BW009-0005 (8.8 ohm) e uma fonte de alimentação 48 VCC.

Valores ao utilizar 2 resistências em um módulo de chopper de frenagem (conexão em paralelo = 4.4 ohm).

A corrente flui pela resistência de frenagem até que a tensão caia abaixo do limiar de desligamento do chopper de frenagem. Nesse processo, a energia de frenagem é convertida em calor. Uma refrigeração ideal é condição essencial para a potência contínua da resistência de frenagem.

Após a colocação em operação, deve-se verificar o ajuste correto do limiar de resposta e a utilização conforme a finalidade.