Tableau de sélection pour les motoréducteurs ECG-IA2M
Rapport de réduction i
| Nombre de trains réducteur | Vitesse min -1 | Ma Nm | Mapk Nm |
|---|---|---|---|---|
45 | 3 trains | 12 – 128 | 2.7 | 4.65 |
33 | 17 – 176 | 2.00 | 3.30 | |
18 | 2 trains | 31 – 316 | 1.20 | 1.84 |
15 | 38 – 386 | 1.00 | 1.54 | |
11 | 52 – 528 | 0.70 | 1.10 |
i | Rapport de réduction |
Ma | Couple de sortie admissible maximal en service continu |
Mapk | Couple de sortie admissible maximal en service temporaire, 1 min maximum pour une durée de fonctionnement de 30 % |
Les couples indiqués dans le tableau se rapportent à une température environnante de 20 °C max. Une température ambiante supérieure a pour effet de réduire la puissance. L'entraînement est protégé de la surchauffe par une sonde de température intégrée dans le moteur. Le courant réel dépend de l'application et de la configuration mécanique du convoyeur.
