VFC^PLUS

VFC^PLUS es un potente modo de regulación capaz de hacer funcionar motores asíncronos con una dinámica de par muy elevada con o sin encoders rotativos y motores de reluctancia síncronosPuesta en marcha guiada en preparación. .

El modo de regulación VFC^PLUS se puede operar en regulación de velocidad o en control de par.

En este modo de regulación, todas las magnitudes de estado importantes para el control de lazo cerrado del motor se calculan con la ayuda de un modelo de motor.

Para aplicaciones con un amplio rango de ajuste de velocidad (especialmente a bajas velocidades hasta la parada) y altas exigencias en las propiedades de regulación o para accionamientos con altos saltos de carga dinámicos, es absolutamente necesario un encoder del motor.

Para aplicaciones con menores exigencias en cuanto a las propiedades de regulación de la velocidad y la dinámica del par, no es necesario ningún encoder. Sin un encoder rotativo, la frecuencia eléctrica del rotor se calcula en un modelo. En este caso, con frecuencias del estator bajas no es posible un funcionamiento estacionario estable del proceso.

Gracias a la buena dinámica del par, el modo de regulación VFC^PLUS se mantiene estable incluso durante los impactos de carga y tiene una gran precisión de par. Las aplicaciones típicas del modo de regulación VFC^PLUS son las máquinas asíncronas con regulación de velocidad con altas exigencias de estabilidad de velocidad y par.

Es posible cambiar a un motor en giro (función de reconexión).

La regulación de la velocidad utiliza siempre un circuito de regulación de la velocidad superpuesto que debe ser parametrizado correspondientemente.

Si el modo de regulación se utiliza sin encoder, la velocidad real del motor es calculada por el modo de regulación.

Si se utiliza un encoder, la información angular de este encoder se utiliza para el modo de regulación. La velocidad real del motor se calcula a partir de este encoder. La máxima dinámica del circuito de control de velocidad se consigue con un encoder de alta resolución.

El modo de funcionamiento Control de par puede seleccionarse independientemente de un encoder y no requiere un encoder. El funcionamiento estable estacionario a la frecuencia del estator de 0 Hz también es posible con un encoder.

El control de par utiliza siempre un circuito de regulación de la velocidad superpuesto que debe ser parametrizado correspondientemente.

El funcionamiento con regulación de posicionamiento sólo es posible con un encoder, ya que la posición real se calcula a partir del encoder parametrizado. Este encoder se puede montar en el tramo o en el motor. La exactitud de la regulación de posicionamiento se puede aumentar con un encoder de motor.