Informações gerais

Em aplicações com freios, o torque de frenagem é um critério essencial para a funcionalidade e desempenho do freio. Se o torque de frenagem for reduzido ou perdido, a funcionalidade da aplicação, a segurança da máquina e/ou das pessoas podem ser restringidas.

Para verificar a funcionalidade e o desempenho de um freio, é possível integrar um teste de frenagem a todo o sistema, que verifica o estado e a capacidade de comutação do freio. A verificação do freio aplicado com um torque definido também mostra se o freio ainda possui torque de frenagem suficiente para a aplicação.

Particularmente em aplicações relevantes à segurança nas quais uma subfunção de segurança é implementada com o freio, um teste de frenagem para o freio pode ser exigido de forma normativa, por exemplo, através da norma EN ISO 13849‑1.

O teste de frenagem não é normalmente uma subfunção de segurança independente, mas complementa um sistema de segurança de nível superior para o teste exigido normativamente em relação aos freios. A cobertura de diagnóstico (valor DC) exigida pelas normas deve ser atendida por todo o sistema.

Um teste de frenagem fornece informações sobre a funcionalidade e o desempenho do freio. Irregularidades ou restrições funcionais em potencial podem ser identificados previamente para que os trabalhos de manutenção e reparação necessários possam ser iniciados. Em um sistema de freios com vários freios, cada freio deve ser testado separadamente. Isso garante que a subfunção de segurança seja mantida mesmo se um freio falhar.

A funcionalidade e o desempenho de um freio podem ser prejudicados por uma ampla gama de irregularidades possíveis. As possíveis irregularidades são resumidas em um dos seguintes padrões de irregularidade:

A SEW-EURODRIVE oferece testes de frenagem em várias formas. Estes permitem a implementação de funções de segurança com freios em aplicações horizontais e verticais até o mais alto requisito PL e.