Niveaux de performance possibles

Le frein vient compléter un système de freinage de sécurité, constitué de plusieurs composants système.

Le niveau de performance possible du système de freinage de sécurité qui en résulte est défini pour l'essentiel selon la norme EN ISO 13849-1 par les points suivants.

• Structure de sécurité choisie, catégorie (cat.)
• Fiabilité des composants système utilisés (PL, B_10D, MTTF_D, entre autres)
• La valeur MTTF_D est calculée spécialement pour le cas d'utilisation sur la base de la valeur B_10D pour le frein et la cadence de démarrage de l'application.
• Taux de couverture du diagnostic (DC_avg)
• Le taux de couverture du diagnostic est réalisé via un test de freinage.
• Défaillance suite à une cause commune (CCF) avec catégories 2, 3 et 4

Dans le cadre de l'analyse globale de l'installation, déterminer le niveau de performance possible pour le système de freinage de sécurité sélectionné. Respecter les valeurs caractéristiques de sécurité nécessaires pour le frein.

Les valeurs caractéristiques de sécurité des composants SEW sont indiquées dans la documentation relative au produit et sous forme de bibliothèque pour le logiciel SISTEMA à télécharger depuis le site internet.