Sous-fonctions de sécurité des freins de sécurité

La réalisation d'une fonction de sécurité avec freins nécessite la retombée du frein sur sollicitation. La fonction de sécurité est activée avec frein serré. À cette fin, la bobine de frein doit être mise hors tension et l'énergie stockée dans la bobine de frein dissipée.

L'ajout d'un frein de sécurité dans un système complet de sécurité permet la mise en place des sous-fonctions de sécurité suivantes.

• SBA (Safe Brake Actuation – Arrêt de sécurité avec le frein)
• SBH (Safe Brake Hold – Maintien de sécurité avec le frein)

Les sous-fonctions de sécurité SBA et SBH sont définies par SEW-EURODRIVE en référence à la norme EN 61800-5-2.

La réalisation des sous-fonctions de sécurité SBA et SBH nécessite également les sous-fonctions de sécurité SBC et STO dans le système complet selon EN 61800-5-2. En cas de sollicitation du frein en mode de sécurité, les fonctions SBC et STO permettent de garantir la retombée du frein et l'impossibilité pour l'entraînement de générer un couple avec le frein serré.

Les sous-fonctions de sécurité SBC et STO ne sont pas implémentées dans le frein et doivent être implémentées en plus dans le système de sécurité global. Le niveau de performance (PL) des sous-fonctions de sécurité SBC et STO doit correspondre au minimum au niveau de performance requis (PLr) de l'application.

Avant l'activation des sous-fonctions de sécurité SBC et STO, SEW-EURODRIVE recommande l'arrêt de l'entraînement conformément à la catégorie d'arrêt 1 selon EN 60204-1.