Sicherheits-Teilfunktionen der Sicherheitsbremse

Die Realisierung einer Sicherheitsfunktion mit Bremsen erfordert bei Anforderung das Schließen der Bremse. Die Sicherheitsfunktion wird mit der geschlossenen Bremse aktiv. Hierzu muss die Bremsspule stromlos geschaltet und die in der Bremsspule gespeicherte Energie abgebaut sein.

Durch Ergänzung einer Sicherheitsbremse in einem sicheren Gesamtsystem können Sie folgende Sicherheits-Teilfunktionen realisieren:

• SBA (Safe Brake Actuation – Sicheres Abbremsen)
• SBH (Safe Brake Hold – Sicheres Halten)

Die Sicherheits-Teilfunktionen SBA und SBH werden in Anlehnung an die Norm EN 61800-5-2 durch SEW-EURODRIVE definiert.

Die Realisierung der Sicherheits-Teilfunktionen SBA und SBH erfordern im Gesamtsystem zusätzlich die Sicherheits-Teilfunktionen SBC und STO gemäß EN 61800-5-2. Bei sicherheitsrelevanter Anforderung der Bremse stellen SBC und STO sicher, dass die Bremse schließt und der Antrieb kein Drehmoment gegen die geschlossene Bremse erzeugt.

Die Sicherheits-Teilfunktionen SBC und STO sind nicht Bestandteil der Bremse und müssen im Gesamtsicherheitssystem zusätzlich realisiert werden. Das Performance Level (PL) der Sicherheits-Teilfunktionen SBC und STO muss mindestens dem erforderlichen Performance Level (PLr) der Anwendung entsprechen.

SEW-EURODRIVE empfiehlt vor Aktivierung der Sicherheits-Teilfunktionen SBC und STO den Antrieb mit Stoppkategorie 1 gemäß EN 60204-1 stillzusetzen.