Auswahlhilfe zur Bestimmung der Bremsenbaureihe
Zur Vermeidung von Iterationsschleifen bei Auswahl und Projektierung ist es wichtig, auf der Basis grundlegender Charakteristika eine gut geeignete Vorauswahl der Bremsenbaureihe zu treffen.
Die folgende Tabelle zeigt die zulässigen Kombinationen von Servomotor und Bremse:
| BK.. | BP.. | BR.. | BY.. | BY..C | BY..D | BZ.. | BZ..D | BZ..Z | BKB.. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CFM71 – 112 | – | – | ✔ | – | – | – | – | – | – | – | |||
CMP40 – 63 | ✔ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
CMP71 – 100 | – | ✔ | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
CMP112 | – | – | – | ✔ | – | – | – | – | – | – | |||
CMPZ71 – 100 | – | – | – | ✔ | ✔ | – | ✔ | – | – | – | – | ||
CM3P63 – 100 | ✔ | – | – | – | – | – | ✔ | ✔ | ✔ | – | |||
CM3C63 – 100 | ✔ | – | – | – | – | – | ✔ | ✔ | ✔ | – | |||
ECM3C63 – 100 | ✔ | – | – | – | – | – | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | – | |
CM3G63 – 100 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ✔ | |||
DRC1 – 4 | – | – | – | – | ✔ | – | – | – | – | – | |||
CMSB50 – 63 | ✔ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
CMSB71 | – | ✔ | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
✔ | verfügbar |
– | nicht verfügbar |
| optional als Sicherheitsbremse erhältlich | |
| optional für explosionsgeschützte Antriebe erhältlich |
Basierend auf den zuvor aufgeführten Funktionsprinzipien und den zugehörigen Stärken ergibt sich im Hinblick auf gängige Eigenschaftsanforderungen die folgende Perspektive für das Bremsenportfolio von SEW‑EURODRIVE:
CM.. | CMP.., CMPZ.. | CM3C.., ECM3C.., CM3P.. | DRC.. | CMSB.. | CM3G. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BR.. | BP.. | BK.. | BY.. | BK.. | BZ.. | BY.C | BP.. | BK.. | BKB.. | |
kompakte Baulänge / geringe Masse | -- | ++ | ++ | -- | + | 0 | - | 0 | 0 | ++ |
hohe Taktzahl | - | 0 | ++ | - | ++ | - | - | 0 | ++ | ++ |
geringes Verdrehspiel | 0 | 0 | ++ | 0 | ++ | 0 | 0 | 0 | ++ | ++ |
hohe Not‑Halt-Bremsarbeit | ++ | + | - | ++ | - | ++ | + | + | - | - |
hohe Sicherheitsanforderungen | 0 | - | --Permanentmagnetbremsen können bei Überschreiten der Bremsarbeit W Insp auch spannungsfrei geöffnet bleiben. Dieser Zustand ist in Applikationen mit hohen Sicherheitsanforderungen zu beachten. | ++ | --1) | ++ | 0 | - | --1) | --Permanentmagnetbremsen können bei Überschreiten der Bremsarbeit W Insp auch spannungsfrei geöffnet bleiben. Dieser Zustand ist in Applikationen mit hohen Sicherheitsanforderungen zu beachten. |
Die individuelle Verteilung von Stärken der einzelnen Baureihen wirkt sich entsprechend auf die Eignung für bestimmte Applikationsarten aus. Die folgende Tabelle bietet einen grundlegenden Überblick:
CM.. | CMP.., CMPZ..
| CM3C.., ECM3C.. | DRC. | CMSB.. | CM3G.. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BR.. | BP.. | BK.. | BY.. | BK.. | BZ.. | BY.C | BP.. | BK.. | BKB.. | |
Fahrachsen | ++ | 0 | - | ++ | - | ++ | + | 0 | - | - |
Hubachsen | ++ | 0 | -- | ++ | -- | ++ | ++ | 0 | -- | -- |
Drehachsen | + | + | + | + | + | + | + | -- | -- | + |
Handlingachsen | 0 | + | ++ | 0 | ++ | 0 | 0 | + | ++ | ++ |
Linearachsen | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | ++ | ++ | -- |
- | nicht einsetzbar |
0 | geeignet |
+ | gut geeignet |
++ | besonders geeignet |
Bei den Angaben in den Tabellen handelt es sich zunächst um verallgemeinerte Empfehlungen von SEW‑EURODRIVE, die aufgrund langjähriger Praxiserfahrung formuliert wurden. Wenn Sie bei der Vorauswahl der Bremsenbaureihe für Ihre individuelle Anwendung weitere Unterstützung benötigen, halten Sie Rücksprache mit SEW‑EURODRIVE.
