Diagrama de tiempos

Los siguientes diagramas de tiempos con una descripción de las señales que deben ajustarse y los estados de las señales ilustran el funcionamiento de la prueba de freno seguro.

Diagrama de tiempos sin mensaje de fallo

La prueba de freno segura SBT se ejecuta tras el arranque según su configuración. Durante la ejecución no se ha producido ningún fallo.

N.º	Secuencia	F-DP/DP	Señal/Estado de señal
[1]	Habilitación/Inicio de prueba de freno	F-SP	SBT clearance 1: Habilitación/Inicio de prueba de freno
[1]	Inicio de prueba de freno	SP	SBT enable (opcional) Sólo es relevante si está configurado el parámetro Activación mediante SBT clearance = "0" (off). 1: Inicio de prueba de freno
[2]	Señal de retorno La prueba de freno está activa	F-EP	SBT active 1: La prueba de freno está activa y realiza los pasos de la prueba.
[3]	Señal de retorno La prueba de freno ha finalizado	F-EP	SBT active 0: La prueba de freno ha finalizado
[3]	Señal de retorno STO está activa	F-EP	STO 1 1: STO está activo Nota: Dependiendo de la configuración, STO puede activarse brevemente repetidas veces durante los pasos de prueba (paso de prueba prueba pasiva, conmutación de freno 1 a freno 2, al final de la prueba de freno).
[4]	Finalizar prueba de freno	F-SP	SBT clearance 0: Finalizar prueba de freno
	Finalizar prueba de freno	SP	SBT enable (opcional) Sólo es relevante si está configurado el parámetro Activación mediante SBT clearance = "0" (off). 0: Finalizar prueba de freno
	Señal de retorno El variador está habilitado	F-EP	STO 1 0: STO no está activa

Diagrama de tiempos con mensaje de fallo

La prueba de freno segura SBT se ejecuta tras el arranque según su configuración. Durante la ejecución se ha producido un fallo.

N.º	Secuencia	F-DP/DP	Señal/Estado de señal
[1]	Habilitación/Inicio de prueba de freno	F-SP	SBT clearance 1: Habilitación/Inicio de prueba de freno
[1]	Inicio de prueba de freno	SP	SBT enable (opcional) Sólo es relevante si está configurado el parámetro Activación mediante SBT clearance = "0" (off). 1: Inicio de prueba de freno
[2]	Señal de retorno La prueba de freno está activa	F-EP	SBT active 1: La prueba de freno está activa y realiza los pasos de la prueba.
[3]	Señal de retorno Estado de fallo	F-EP	SBT active 0: La prueba de freno ha finalizado
	Señal de retorno STO está activa	F-EP	STO 1 1: STO está activo Nota: Dependiendo de la configuración, STO puede activarse hasta el estado de fallo brevemente repetidas veces durante los pasos de prueba (paso de prueba prueba pasiva, conmutación de freno 1 a freno 2).
	Señal de retorno Estado de fallo	F-EP	Diagnóstico de FSA 1: El mensaje de fallo está activo
[4]	Finalizar prueba de freno	F-SP	SBT clearance 0: Finalizar prueba de freno
[4]	Finalizar prueba de freno	SP	SBT enable (opcional) Sólo es relevante si está configurado el parámetro Activación mediante SBT clearance = "0" (off). 0: Finalizar prueba de freno
[5]	Reset de fallo	F-EP	Confirmación de fallo 1: Confirmar fallos
[6]	Señal de retorno El variador está habilitado	F-EP	STO 1 0: STO no está activa. El eje está habilitado.
[6]	Señal de retorno El variador está habilitado	F-EP	Diagnóstico de FSA 0: Fallo confirmado