Freios de 24 VCC conectados diretamente
A tabela a seguir mostra a atribuição do freio ao motor:
Freio | Atribuição ao motor
| Consumo de potência em W | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
CMP | CMSB | CMSMB | CM3C | CM3P | ||
BP1 | CMP71S/M/L | CMSB71S/M/L | CMSMB71 com | – | – | 20 |
BS2 | – | CMS71L | – | – | – | 17 |
BK01 | CMP40S/M | – | – | – | – | 9 |
BK02 | CMP50S/M | – | CMSMB50 com | – | – | 7 |
BK03 | CMP63S | – | CMSMB63 com | – | – | 14 |
BK04 | CMP50L | CMSB50S/M/L | CMSMB50 com | – | – | 14 |
BK05 | – | – | – | CM3C63 | – | 13 |
BK06 | – | – | – | CM3C63 | – | 15 |
BK07 | CMP63M/L | CMSB63S/M | CMSMB63 com | – | – | 15 |
BK08 | – | – | – | CM3C71 | CM3P71 | 15 |
Nenhuma reserva de potência de 24 VCC precisa ser considerada para a abertura do freio.
