Freios para motores à prova de explosão
As seguintes versões de freio estão disponíveis para motores à prova de explosão das séries EDR.. e EDRN..:
- Freio BE..
- Freio BE.. para motores à prova de explosão
- Freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão
Aplicação | ATEX | IECEx | HazLoc-NA® |
|---|---|---|---|
Freio de serviço |
| Freio BE.. | |
Freio de retenção com função de parada de emergência |
| Freio BE.. para motores à prova de explosão | |
Tipo do motor | ATEX | IECEx | HazLoc-NA® |
|---|---|---|---|
EDR..BE.. | 3D, 3GD | não certificado | CID2, CIID2, |
EDRN..BE.. | 3G, 3D, 3GD | 3G-c, 3D-c, 3GD-c |
Restrição: os freios à disco duplo BE62 e BE122 estão disponíveis apenas para as versões 3D, 3D-c e CIID2.
Versão | Modo de operação | Local de montagem do sistema de controle do freio | Classe de temperatura (gás) | Temperatura máx. da superfície (pó) |
|---|---|---|---|---|
3G(-c) | Operação em rede ou operação FU | Painel elétrico | T3 (200 °C) | – |
3D(-c) | Painel elétrico ou caixa de ligação | – | T120 °C ou T140 °C | |
CID2 | Operação em rede | Painel elétrico | T3C (160 °C) | – |
Caixa de ligação | T3B (165 °C) | – | ||
Operação FU | Painel elétrico ou caixa de ligação | T3 (200 °C) | – | |
CIID2 | Operação em rede | Painel elétrico ou caixa de ligação | – | T4A (120 °C) |
Operação FU | Painel elétrico ou caixa de ligação | – | T3C (160 °C) |
Enquanto os acionamentos sem proteção contra explosão se concentram principalmente na conformidade com as classes de isolamento do motor ou do enrolamento do freio, a proteção contra explosão requer uma consideração mais ampla.
A temperatura máxima da superfície é determinada por todos os componentes do motorredutor. Para garantir que o freio não exceda a temperatura máxima confirmada da superfície, todas as etapas do planejamento de projeto especificadas neste manual devem ser seguidas.
