Bremsen für explosionsgeschützte Motoren
Für explosionsgeschützte Motoren der Baureihen EDR.. und EDRN.. sind folgende Bremsenausführungen verfügbar:
- Bremse BE..
- Bremse BE.. für explosionsgeschützte Motoren
- Sicherheitsbremse BE.. für explosionsgeschützte Motoren
Anwendung | ATEX | IECEx | HazLoc-NA® |
|---|---|---|---|
Arbeitsbremse |
| Bremse BE.. | |
Haltebremse mit Not-Halt-Funktion |
| Bremse BE.. für explosionsgeschützte Motoren | |
Motortyp | ATEX | IECEx | HazLoc-NA® |
|---|---|---|---|
EDR..BE.. | 3D, 3GD | nicht zertifiziert | CID2, CIID2, |
EDRN..BE.. | 3G, 3D, 3GD | 3G-c, 3D-c, 3GD-c |
Einschränkung: Die Zweischeibenbremsen BE62 und BE122 stehen nur für die Ausführungen 3D, 3D-c und CIID2 zur Verfügung.
Ausführung | Betriebsart | Einbauort Bremsenansteuerung | Temperaturklasse (Gas) | Max. Oberflächentemperatur (Staub) |
|---|---|---|---|---|
3G(-c) | Netzbetrieb oder FU-Betrieb | Schaltschrank | T3 (200 °C) | – |
3D(-c) | Schaltschrank oder Klemmenkasten | – | T120 °C oder T140 °C | |
CID2 | Netzbetrieb | Schaltschrank | T3C (160 °C) | – |
Klemmenkasten | T3B (165 °C) | – | ||
FU-Betrieb | Schaltschrank oder Klemmenkasten | T3 (200 °C) | – | |
CIID2 | Netzbetrieb | Schaltschrank oder Klemmenkasten | – | T4A (120 °C) |
FU-Betrieb | Schaltschrank oder Klemmenkasten | – | T3C (160 °C) |
Während bei Antrieben ohne Ex-Schutz vorrangig die Einhaltung der Isolationsklassen der Motor- oder Bremsenwicklung im Fokus steht, wird durch den Ex-Schutz eine erweiterte Betrachtung notwendig.
Die maximale Oberflächentemperatur wird durch alle Bauteile des Getriebemotors bestimmt. Damit die Bremse die bestätigte maximale Oberflächentemperatur nicht überschreitet, sind alle in diesem Handbuch genannten Projektierungsschritte einzuhalten.
