Hinweise zum Projektierungsablauf

Innerhalb der Abläufe wird nicht zwischen Bremse und Sicherheitsbremse unterschieden. Entsprechend sind die definierten Regeln für beide Ausführungen gleichermaßen gültig. Gelten fallweise unterschiedliche Grenzwerte, so ist dies in den zugehörigen Tabellen entsprechend gekennzeichnet.

Folgende Projektierungen sind gemeinsam dargestellt:

  • Bremse BE.. und BE.H als Haltebremse mit Not-Halt-Eigenschaften. Dieser Ablauf ist in geregelten Applikationen (Antrieb wird an einem Frequenzumrichter betrieben) anzuwenden.
  • Sicherheitsbremse BE.. als Haltebremse mit Not-Halt-Eigenschaften. Dieser Ablauf ist in geregelten Applikationen (Antrieb wird an einem Frequenzumrichter betrieben) mit funktionaler Sicherheit anzuwenden.

Der Ablauf referenziert immer auf einen Getriebemotor. Die Projektierung von Motoren ohne Getriebe erfolgt analog, mit dem Unterschied, dass getriebespezifische Grenzwerte und Prüfungen nicht berücksichtigt und durchgeführt werden. Festigkeitsgrenzwerte der jeweiligen Abtriebsausführung der Motoren sind bei SEW‑EURODRIVE zu erfragen.