Prescriptions concernant la mise en service

• Pour justifier la réalisation des sous-fonctions de sécurité, il faut, une fois la mise en service terminée correctement, procéder au contrôle et à la documentation des sous-fonctions de sécurité.
• Les restrictions concernant les sous-fonctions de sécurité énoncées au chapitre "Restrictions" doivent être prises en compte impérativement. Le cas échéant, mettre hors service les éléments et composants non relatifs à la sécurité et susceptibles d'influencer les résultats des contrôles (p. ex. le frein moteur).
• En cas d'utilisation d'un appareil dans des applications de sécurité, procéder systématiquement, lors de la mise en service, à des tests de bon fonctionnement du dispositif de coupure, vérifier si le câblage est correct et établir un rapport.
• Pour l'option de sécurité CS..A, l'outil de paramétrage Assist CS.. met à disposition un rapport de réception pour le contrôle de mise en service et l'enregistrement.
• Après mise en service réalisée correctement, vérifier si le module de freinage SBM active le frein raccordé comme attendu. Pour cela, couper l'alimentation de la borne X5504 ou déclencher STO dans l'option de sécurité. Tenir également compte, lors de l'activation du changement d'état, de la sortie digitale STATUS dans le diagnostic de l'appareil.

REMARQUE

• Pour éviter tout risque dans l'application prévue, l'utilisateur doit vérifier que le temps de réaction au défaut de chaque sous-fonction de sécurité est inférieur au temps de réaction au défaut admissible maximal de l'application. Ne pas dépasser le temps de réaction au défaut admissible maximal !
• L'utilisateur doit garantir la mise en œuvre des exigences du niveau d'intégrité de sécurité (SIL) selon EN 61508 ou du niveau de performance (PL) selon EN ISO 13849-1.