Conexão de potência do motor e freio

• A SEW-EURODRIVE recomenda a utilização de cabos blindados de motor e freio. Ao utilizar cabos do motor não blindados, a SEW-EURODRIVE recomenda a utilização de filtros de saída HF.. ou bobinas de saída HD... .
• Colocar a blindagem trançada de todos os condutores em ambos os lados sobre uma grande área em toda a circunferência.
• Para o suporte da blindagem no lado do conversor, utilizar as placas de blindagem previstas para isso (se disponível). Em todos os outros casos, utilizar presilhas de fixação da blindagem disponíveis comercialmente para montar a blindagem dos cabos do motor e do freio. Colocar a blindagem o mais próximo possível ao conversor.
• Se o cabo do freio e do motor forem combinados em um cabo comum, o cabo deve ser disposto de forma que os cabos do freio sejam separados dos fios do motor por meio de uma blindagem interna. Além disso, os cabos possuem blindagem completa. Se o cabo do freio for instalado separadamente, a SEW-EURODRIVE recomenda a utilização de um cabo do freio blindado.
• A SEW-EURODRIVE recomenda a utilização de cabos montados da SEW-EURODRIVE (personalizados ou montados).
• Para requisitos muito elevados no EMC, recomenda-se o uso de outro suporte da blindagem. Para este efeito, a fim de limitar a emissão de interferências irradiada, a blindagem do motor na saída do painel elétrico também pode ser ligada à terra por meio de materiais de instalação disponíveis no mercado (braçadeiras de aterramento ou tampas roscadas EMC).