Moteurs synchrones en mode de régulation ELSM^®

Pour l'exploitation des moteurs synchrones en mode de régulation ELSM^®, la distinction est faite entre le fonctionnement en mode piloté et celui en mode régulé.

Le mode piloté fonctionne au démarrage depuis l'arrêt et à une vitesse inférieure à la vitesse de transition. Cette vitesse de transition est à environ 2 % de la vitesse nominale. Dans cette plage, le couple disponible est limité. En mode piloté, le courant nominal de sortie du variateur représente 1.5 fois le courant à l'arrêt I₀ du moteur raccordé, indépendamment de la charge. Vérifier si le variateur peut également mettre à disposition ce courant pour les petites fréquences de sortie. Contrôler si le moteur est adapté thermiquement. Une exploitation durable en dessous de la vitesse de transition n'est pas admissible.

Au-dessus de cette vitesse de transition, l'entraînement fonctionne en mode régulé. En mode régulé, le couple utile du moteur dépend également de la combinaison moteur - variateur.

Les valeurs de la vitesse de transition, de la vitesse de base et du couple dynamique maximal en mode régulé et piloté figurent dans les courbes caractéristiques vitesse - couple. Les courbes caractéristiques moteur - variateur figurent sur la page d'accueil du site internet.

En mode de régulation ELSM^®, toute la plage de vitesse de l'entraînement peut être utilisée de manière dynamique ; inversion et fonctionnement à vitesse 0 sont aussi possibles.

Ne pas configurer la vitesse maximale à une vitesse supérieure à la vitesse nominale du moteur.

L'utilisation du mode de régulation ELSM^® n'est pas admissible dans les applications de levage et les convoyeurs inclinés.