Cálculo de la carga radial
AVISO
En los reductores se parte de un punto de aplicación en el lado A. Para los reductores en la versión de eje hueco con chaveta, las especificaciones se refieren a una aplicación de la fuerza en el lado frontal del eje hueco.
Para calcular la carga radial resultante debe tenerse en cuenta qué elemento de transmisión se encuentra montado en el extremo del eje. Con los distintos elementos de transmisión deben tenerse en cuenta los siguientes factores adicionales fZ.
Elemento de transmisión | Factor adicional fZ | Observaciones |
|---|---|---|
Ruedas dentadas | 1.15 | < 17 dientes |
Piñones de arrastre | 1.40 | < 13 dientes |
Piñones de arrastre | 1.25 | < 20 dientes |
Poleas de correa trapezoidal estrecha | 1.75 | Influencia de la tensión previa |
Poleas de correa plana | 2.50 | Influencia de la tensión previa |
Poleas de correas dentadas | 2.00 – 2.50 | Influencia de la tensión previa |
Piñón/cremallera pretensados | 2.00 | Influencia de la tensión previa |
La carga radial demandada en el eje del motor o el reductor se calcula de la siguiente forma:
FR | = carga radial demandada en N |
Md | = par en Nm |
d0 | = diámetro medio del elemento de transmisión montado en mm |
fZ | = factor adicional |
