Rotação efetiva do freio nB_m
Na operação do conversor de frequência, existem percursos individuais com durações e rotações diferentes. Para tornar tangível o significado térmico desses perfis de deslocamento, o conceito de rotação efetiva térmica do freio nB_m é introduzido.
A rotação térmica efetiva do freio representa a rotação do motor ponderada no tempo do perfil de deslocamento que é efetivamente eficaz para refrigerar o freio.
Essa consideração é sempre usada quando há uma grande parte do tempo dentro de um perfil de deslocamento no qual o motor é operado abaixo da rotação do ponto de encurvamento térmico do freio. Ao determinar a rotação térmica efetiva, todos os percursos do ciclo em que o freio está aberto eletricamente são incluídos. Os percursos com freios aplicados não são considerados.
