Effektive Drehzahl der Bremse nB_m

Im Frequenzumrichterbetrieb gibt es individuelle Fahrabschnitte mit unterschiedlicher Dauer und unterschiedlicher Drehzahl. Um die thermische Bedeutung dieser Fahrprofile greifbar zu machen, wird der Begriff der thermischen effektiven Drehzahl der Bremse n_{B_m} eingeführt.

Die thermische effektive Drehzahl der Bremse stellt die zeitlich gewichtete und damit für die Kühlung der Bremse effektiv wirksame Motordrehzahl des Fahrprofils dar.

Diese Betrachtung findet immer dann Anwendung, wenn innerhalb eines Fahrprofils ein überwiegender Zeitanteil vorliegt, bei dem der Motor unterhalb der thermischen Knickdrehzahl der Bremse betrieben wird. Bei der Bestimmung der thermischen effektiven Drehzahl werden alle Fahrabschnitte des Zyklus mit eingerechnet, bei denen die Bremse elektrisch geöffnet ist. Die Fahrabschnitte mit eingefallener Bremse werden nicht betrachtet.