Schaltzeiten der Bremsen
Bei Bremsen, die mit einer AC-Spannung betrieben werden, muss beim Anschluss darauf geachtet werden, dass die vom Anlagenhersteller vorgesehene Schaltungsart korrekt umgesetzt wird. Es wird unterschieden zwischen folgenden Arten:
- wechselstromseitige Abschaltung (AC-Abschaltung) mit normaler Einfallzeit
- gleich- und wechselstromseitige Abschaltung (AC/DC-Abschaltung) mit verkürzter Einfallzeit
Die korrekte Art der Abschaltung muss durch entsprechende Verdrahtung gewährleistet sein. Bestimmte Bremsenansteuerungen von SEW-EURODRIVE realisieren die gleichstromseitige und wechselstromseitige Abschaltung durch integrierte Schaltrelais (z. B. BMP1.5) oder angebaute Schaltrelais (z. B. BSR oder BUR).
Beachten Sie folgende Punkte, um ein verzögertes Einfallen oder ein ungewolltes Offenbleiben der Bremse zu verhindern:
- Berücksichtigen Sie bei der Projektierung die gewünschte Art der Abschaltung und insbesondere die Auswirkungen auf den zu erwartenden Anhalteweg.
- Verwenden Sie bei Hubwerken und hubwerksähnlichen Anwendungen ausschließlich die schnellere gleich- und wechselstromseitige Abschaltung.
- Wenn Unklarheit darüber besteht, ob es sich bei der Anwendung um eine hubwerksähnliche Applikation handelt, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE.
- Stellen Sie sicher, dass bei der Inbetriebnahme unabhängig von der Art der Anwendung die projektierte Schaltungsart (AC oder AC/DC) korrekt realisiert wird.
Auf den mitgelieferten Schaltbildern ist die Schaltungsart durch ein Piktogramm gekennzeichnet.
Bei Bremsen, die mit einer DC-Spannung betrieben werden, wird prinzipbedingt immer eine rein gleichstromseitige Abschaltung (DC-Abschaltung) vorgenommen. Diese DC-Abschaltung ist in Hinblick auf die Einfallzeit gleichwertig zur AC/DC-Abschaltung. Die gewählte Schaltungsart muss bei der Projektierung gemäß den Angaben unter Mechanische Projektierung durch die Größe t2 berücksichtigt werden.
