Ошибка 9. Режим регулирования

Подошибка: 9.1

Описание: намагничивание двигателя невозможно

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Пользовательский предельный ток или контроль выходного каскада настолько уменьшили максимальный ток, что невозможно задать требуемый ток намагничивания.

– Уменьшить степень использования ресурсов выходного каскада, например, уменьшив частоту ШИМ или снизив нагрузку.

– Увеличить пользовательский предельный ток.

Подошибка: 9.2

Описание: запрошенный режим работы невозможен в активном режиме регулирования

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Рабочий режим активирован действующим блоком FCB. Активный режим регулирования не поддерживает данный режим работы, например "Позиционное регулирование" или "Регулирование вращающего момента" при режиме регулирования U/f.

– Запустить режим регулирования, который поддерживает необходимый режим работы. При необходимости подключить датчик.

– Выбрать режим работы, который поддерживается текущим режимом регулирования.

Подошибка: 9.3

Описание: абсолютное значение положения ротора отсутствует

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Для активного режима регулирования требуется абсолютное значение положения ротора. Датчик, выбранный в параметре "Источник действительной частоты вращения", не сообщает абсолютное значение положения ротора.

Использовать датчик абсолютного отсчета или определить положение ротора с помощью FCB 18.

Подошибка: 9.4

Описание: правильное электропитание двигателя невозможно

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Не удалось задать требуемую силу тока в ходе предварительного намагничивания.

Проверить кабельное соединение или деактивировать функцию "Контроль тока во время предварительного намагничивания".

Подошибка: 9.5

Описание: превышена максимальная выходная частота

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Превышена максимальная выходная частота.

Уменьшить предельную частоту вращения.

Подошибка: 9.6

Описание: превышена максимальная частота вращения модели

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Частота вращения привода, рассчитанная в режиме регулирования ELSM®, слишком высока для регулирования двигателя.

По возможности уменьшить цикл выборки для регулирования частоты вращения / позиции или снизить частоту вращения.

Подошибка: 9.8

Описание: функция защиты двигателя — размагничивание

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Ошибка может иметь следующие причины:

– Двигатель заблокирован.

– Двигатель уже слишком долго работает на оборотах ниже переходного режима.

– Двигатель запущен неправильно.

– Проверить двигатель на блокировку.

– Проверить расчет параметров привода.

– Оптимизировать регулятор частоты вращения.

– Заново выполнить ввод двигателя в эксплуатацию и функцию привода "Измерение параметров двигателя FCB 25".

В случае многократного повторения ошибки следует обратиться в сервисную службу SEW‑EURODRIVE.

Подошибка: 9.9

Описание: измерение параметров с активным типом двигателя невозможно

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Измерение параметров возможно только для двигателей типа "асинхронный" и "синхронный". Измерение параметров реактивных электродвигателей или двигателей LSPM невозможно.

Выбрать правильный тип двигателя.

Подошибка: 9.10

Описание: контроль опрокидывания ротора

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Система регулирования тока не может поддерживать момент нагрузки. Разница между стационарным заданным напряжением и фактическим напряжением слишком велика.

Уменьшить момент нагрузки (подъемное устройство) на объекте регулирования.

Подошибка: 9.11

Описание: функция тока удержания

 

Реакция: блокировка выходного каскада

Причина

Мера

Функция тока удержания в режиме ELSM работает только в сочетании с функцией измерения положения ротора.

– Активировать измерение положения ротора.

– Проверить данные двигателя.