Asignación de borna X2_A en la versión MMF..CO..

Para motores con Digital Interface (interfaz MOVILINK® DDI).
Alternativamente también para motores sin Digital Interface (interfaz MOVILINK®-DDI), pero entonces sin conexión de un sensor de temperatura del motor.

Borna

N.º

Marcado

Conexión

en función del control del freno

Control del freno /B
para frenos de CA
100 – 525 V

Control del freno /BES para frenos de CC
24 V

X2_A
Borna para
motor y freno

 

Para versión MMF...CO

 

Para motores
con Digital Interface
(interfaz MOVILINK®-DDI)

D

Blanco

Conexión de freno 14

  • Bobina del freno: blanco
  • Cable híbrido: violeta (D)

Conexión del freno +

  • Bobina del freno BK, BZ: rojo
  • Bobina del freno BP: amarillo
  • Cable híbrido: violeta (D)

C

Blanco

Conexión de freno 13

  • Bobina del freno: rojo
  • Cable híbrido: rosa (C)

Reservado

  • Cable híbrido: rosa (C)

B

Blanco

Conexión de freno 15

  • Bobina del freno: azul
  • Cable híbrido: naranja (B)

Reservado

  • Cable híbrido: naranja (B)

A1

Blanco

Reservado

  • Cable híbrido: amarillo (A)

Conexión del freno -

  • Bobina del freno BK, BZ: azul
  • Bobina del freno BP: amarillo
  • Cable híbrido: amarillo (D)

T2

Blanco

Reservado

U

Gris

Conexión de motor, fase U

V

Gris

Conexión de motor, fase V

W

Gris

Conexión de motor, fase W

Esquemas de conexiones

Las siguientes imágenes muestran las posibilidades de conexión para motores con Digital Interface (interfaz MOVILINK®-DDI).