Verwendung von DynaStop® in Verbindung mit der STO-Funktion

Um die DynaStop®-Funktion in Verbindung mit der STO-Funktion nutzen zu können, empfiehlt SEW-EURODRIVE die Ansteuerung mit der Sicherheitsfunktion SS1-t.

ACHTUNG

Durch das Aktivieren der FCB01-Endstufensperre bei laufender Antriebseinheit wird DynaStop® aktiviert. Dabei können hohe Drehmomente auftreten, die zu Schäden an der Antriebseinheit und an der Anwendung führen können.
Mögliche Sachschäden.
  • Aktivieren Sie die FCB01-Endstufensperre nur bei Drehzahl "0".

Das folgende Bild zeigt die Verwendung der DynaStop®-Funktion in Verbindung mit der STO-Funktion und Ansteuerung nach SS1-t:

[1]

DynaStop® wird am Ende der Abwärtsrampe bei Stillstand aktiviert.

Parametereinstellung:

  • Funktionen > Antriebsfunktionen > FCB02 Stopp-Standard >
    Verhalten bei Stillstand = "Antrieb nicht bestromt (Bremse geschlossen/DynaStop® aktiviert (Werkseinstellung)

[2]

Am Ende der Abwärtsrampe bleibt der Motor zunächst bestromt.

DynaStop® wird erst zum Zeitpunkt von STO aktiviert.

Parametereinstellungen:

  • Funktionen > Antriebsfunktionen > FCB02 Stopp-Standard >
    Verhalten bei Stillstand = Antrieb bestromt (Bremse offen/DynaStop® deaktiviert)
  • Funktionen > Antriebsfunktionen > FCB01 Endstufensperre >
    Bei STO DynaStop® aktivieren = "1" (Werkseinstellung = "0")

t

Zeit

t1

Zeitpunkt, an dem die Verzögerungsrampe eingeleitet wird

t2

Zeitpunkt, an dem STO aktiviert wird

Δt

Zeitspanne zwischen dem Einleiten der Verzögerungsrampe und STO

Bereich der sicheren Zeitverzögerung

Bereich mit aktivierter STO-Funktion