Conversores a partir do tamanho 4
Se for utilizada uma resistência de frenagem BW...-T com interruptor de temperatura interno nesses conversores, existem 3 possibilidades de comutação:
Comutação 1 | Comutação 2 | Comutação 3 |
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[1] | Contator de rede | [2] | Resistência de frenagem | [3] | Conversor | [4] | CLP |
INFORMAÇÃO
Ao utilizar a comutação 1 (conexão da resistência de frenagem sem contator de rede), o conversor deve ser fornecido externamente com 24 VCC.
- Comutação 1
- A entrada digital do conversor conectada ao contato de sinal do interruptor de temperatura interno deve ser parametrizada para a função "Irregularidade da resistência de frenagem externa".
- Se o disjuntor térmico é ativado, o sinal no conversor será avaliado.
- Não é necessária uma reação do CLP.
- A separação da conexão elétrica através de um dispositivo de comutação externo não é necessária.
- Se o conversor detectar um chopper de frenagem desgastado, o fluxo de energia é interrompido pelo bloqueio do retificador.
- Se o disjuntor térmico for ativado, o conversor comuta todos os módulos de eixo para "bloqueio do estágio de saída".
- Comutação 2
- Se o disjuntor térmico é ativado, o sinal será somente avaliado no CLP.
- Se o disjuntor térmico é ativado, o CLP deverá desconectar o sistema de alimentação.
- Se o disjuntor térmico é ativado, não ocorrerá nenhuma resposta direta no conversor.
- Na comutação 2, é possível que o CLP complete o ciclo de deslocamento atual, apesar da ativação do disjuntor térmico. Só então o sistema de alimentação será desconectada. Neste caso, a energia de frenagem residual Rres = PRFnom × 20 s não pode ser excedida.
- Comutação 3
- Se o disjuntor térmico é ativado, o sinal atuará diretamente no contator de rede.
- Não é necessária uma reação do CLP.
- Se o disjuntor térmico é ativado, não ocorrerá nenhuma resposta direta no conversor.
