Rigidité diélectrique du moteur

Pour le bobinage moteur, l'exploitation d'un moteur triphasé avec un variateur de vitesse représente une charge bien plus élevée que le fonctionnement sur réseau. Tous les moteurs triphasés SEW disposent de la rigidité diélectrique requise.

En cas d'exploitation avec un variateur, le moteur tiers raccordé doit être conçu pour ces tensions de circuit intermédiaire.

Pour une tension réseau de 3 × AC 400 V, la tension nominale du circuit intermédiaire est de DC 560 V. En mode générateur, la tension du circuit intermédiaire peut monter jusqu'à 980 V.

Les variateurs procèdent à un découpage de la tension continue du circuit intermédiaire U_ZK sur les câbles d’alimentation du moteur. Chez SEW-EURODRIVE, ce découpage se fait à 2.5 kHz, 4 kHz, 8 kHz ou 16 kHz. Le moteur est ainsi soumis à des pics de tension de grande amplitude et à des temps de montée très courts.

Pour l'exploitation de moteurs tiers sur des variateurs SEW, vérifier que ces moteurs conviennent.