MOVIGEAR® performance MGF..4-..-C/AZ1Z
La tabla siguiente muestra los pares de MGF..4-..-C/AZ1Z:
MGF..4-..-C/AZ1Z (rango de regulación ampliado) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
na | Ma | Mapk | Ma | itot | Peso | ||||
con ne= | con ne= | con ne= | con ne= | con ne= | con ne= | ||||
min-1 | min-1 | Nm | Nm | Nm | Nm | Nm | kg | ||
2 etapas | 0.28 | 566.6 | 24 | 73 | 68 | 54 | 147 | 3.53* | 26 |
0.23 | 460.8 | 30 | 90 | 84 | 66 | 165 | 4.34* | ||
0.20 | 400.8 | 34 | 103 | 96 | 76 | 420 | 4.99 | ||
0.17 | 347.2 | 40 | 119 | 111 | 87 | 450 | 5.76 | ||
0.16 | 315.5 | 44 | 131 | 122 | 96 | 470 | 6.34 | ||
0.13 | 268.8 | 51 | 154 | 144 | 113 | 515 | 7.44* | ||
0.13 | 253.8 | 54 | 163 | 152 | 120 | 525 | 7.88 | ||
0.11 | 223.2 | 62 | 185 | 173 | 136 | 560 | 8.96 | ||
0.09 | 182.3 | 76 | 227 | 212 | 167 | 675 | 10.97 | ||
0.08 | 158.0 | 87 | 262 | 245 | 192 | 710 | 12.66 | ||
0.07 | 143.6 | 96 | 288 | 269 | 211 | 710 | 13.93 | ||
0.06 | 122.2 | 113 | 339 | 316 | 248 | 710 | 16.36 | ||
0.06 | 115.4 | 120 | 359 | 335 | 263 | 710 | 17.33 | ||
0.05 | 101.5 | 136 | 408 | 381 | 299 | 710 | 19.70 | ||
0.05 | 91.7 | 151 | 452 | 422 | 331 | 710 | 21.82 | ||
0.04 | 77.8 | 178 | 475 | 475 | 391 | 710 | 25.72 | ||
3 etapas | 0.03 | 69.3 | 199 | 475 | 475 | 438 | 710 | 28.88 | 27 |
0.03 | 58.3 | 237 | 475 | 475 | 475 | 710 | 34.29 | ||
0.03 | 54.6 | 253 | 475 | 475 | 475 | 710 | 36.61 | ||
0.02 | 46.7 | 296 | 475 | 475 | 475 | 710 | 42.86 | ||
0.02 | 41.7 | 331 | 475 | 475 | 475 | 710 | 48.00* | ||
0.02 | 35.4 | 390 | 475 | 475 | 475 | 710 | 56.49 |
= | Transmisión preferente | |
* | = | Índice de reducción finita |
Mapk | = | Par máximo admisible en funcionamiento en intervalos cortos. Si Mapk se presenta más de 10 veces por hora, se ha de efectuar una planificación de proyecto detallada con el SEW-Workbench. |
MaParEmer | = | Par máximo admisible para cargas especiales no cíclicas, máximo 1000 conmutaciones |
Ma | = | Par de salida continuo MOVIGEAR®. Para velocidades del motor ne < 5 min–1 el par de salida Ma se debe reducir al 90 %. |
na | = | Velocidad de salida |
ne | = | Velocidad del motor |