Klemmenbelegung MOVIGEAR® performance DFC

Schließen Sie Geräte ohne Steckverbinder wie folgt an den Klemmen an:

  1. WARNUNG! Stromschlag durch gefährliche Spannungen im Anschlusskasten. Tod oder schwere Verletzungen. Schalten Sie das Gerät spannungsfrei. Beachten Sie die 5 Sicherheitsregeln im Kapitel "Elektroarbeiten sicher durchführen". Warten Sie anschließend 5 Minuten.
  2. WARNUNG! Verbrennungsgefahr durch heiße Oberflächen. Schwere Verletzungen. Lassen Sie das Gerät ausreichend abkühlen, bevor Sie es berühren.
  3. Sichern Sie die Abtriebswelle gegen Rotation. So vermeiden Sie einen Stromschlag durch den generatorischen Betrieb beim Drehen der Welle.
  4. Lösen Sie die Schrauben des Elektronikdeckels. Entfernen Sie den Elektronikdeckel.
  5. Führen Sie die Kabel durch die Kabelverschraubungen in den Anschlusskasten.
  6. Wenn die Klemmen X3 zum Anschluss des Bremswiderstands durch einen optionalen innenliegenden Bremswiderstand belegt sind und die Leistung dieses Bremswiderstands nicht ausreicht, können Sie alternativ einen externen Bremswiderstand wie folgt anschließen:
    • Lösen der Anschlüsse des innenliegenden Bremswiderstands.
    • Isolieren und fixieren Sie die Anschlüsse des innenliegenden Bremswiderstands. Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse zu allen anderen Bauteilen elektrisch isoliert sind.
    • Schließen Sie den externen Bremswiderstand an. Beachten Sie dabei die Installationsvorschriften des Geräts und des externen Bremswiderstands.
  7. Schließen Sie das Gerät gemäß der folgenden Klemmenbelegung an.

Das folgende Bild zeigt die Klemmen von MOVIGEAR® performance DFC:

Die folgende Tabelle zeigt die Klemmenbelegung MOVIGEAR® performance DFC:

Klemme

Nr.

Markierung

Funktion

X1
Netzklemmen

1

braun

L1

Anschluss Netz, Phase L1 – IN

2

schwarz

L2

Anschluss Netz, Phase L2 – IN

3

grau

L3

Anschluss Netz, Phase L3 – IN

11

braun

L1

Anschluss Netz, Phase L1 – OUT

12

schwarz

L2

Anschluss Netz, Phase L2 – OUT

13

grau

L3

Anschluss Netz, Phase L3 – OUT

–

–

PE

Anschluss Schutzleiter

X3
Bremswiderstandsklemmen

1

–

BW

Anschluss Bremswiderstand

2

–

BW

Anschluss Bremswiderstand

X9
Steuerklemmen

1

gelb

F_STO_P1

Eingang STO+

2

gelb

F_STO_P1

Eingang STO+
(zum Weiterschleifen)

3

–

0V24_OUT

0V24-Bezugspotenzial
für DC-24-V-Hilfsausgang

4

–

24V_OUT

DC-24-V-Hilfsausgang

11

gelb

F_STO_M

Eingang STO_Masse

12

gelb

F_STO_M

Eingang STO_Masse
(zum Weiterschleifen)

13

–

24V_IN

DC-24-V-Versorgung

14

–

24V_IN

DC-24-V-Versorgung
(zum Weiterschleifen)

21

gelb

F_STO_P2

Eingang STO+

22

gelb

F_STO_P2

Eingang STO+

(zum Weiterschleifen)

23

–

0V24_IN

0V24-Bezugspotenzial
für DC-24-V-Versorgung

24

–

0V24_IN

0V24-Bezugspotenzial
für DC-24-V-Versorgung
(zum Weiterschleifen)

X42
Feldbus-Schnittstelle Port 1 in Vorbereitung

1

–

TX+

Sendeleitung +

2

–

TX-

Sendeleitung -

3

–

RX+

Empfangsleitung +

6

–

RX-

Empfangsleitung -

X43
Feldbus-Schnittstelle Port 2 in Vorbereitung

1

–

TX+

Sendeleitung +

2

–

TX-

Sendeleitung -

3

–

RX+

Empfangsleitung +

6

–

RX-

Empfangsleitung -

X31
Engineering-Schnittstelle

1

–

0V24_OUT

0V24-Bezugspotenzial
für DC-24-V-Hilfsausgang

2

–

CAN_L

Anschluss CAN Low

3

–

CAN_H

Anschluss CAN High

4

–

24V_OUT

DC-24-V-Hilfsausgang

Das folgende Bild zeigt die werkseitig installierten beschrifteten Brücken an den Klemmen X9:

Diese Brücken sind bei folgenden Ausführungen nicht vorhanden:

  • Ausführungen mit Steckverbindern mit STO-Funktion
  • Ausführungen mit Sicherheitsoption CSB51A

Weitere Hinweise finden Sie im Produkthandbuch > Kapitel Projektierung Funktionale Sicherheit und Kapitel Anschlussvarianten Funktionale Sicherheit.