Fonctions d'entrée digitale
Le tableau suivant montre le comportement de l'appareil de base en fonction du signal de l'entrée digitale.
Signal sur | Réglage | Comportement |
|---|---|---|
Pilotage par | – | Le signal "Activation" active le pilotage par bornes priorisé et désactive le pilotage actuel, p. ex. via le bus de terrain. Lors de l'activation, le système de pilotage exécute une réinitialisation du défaut unique. Si aucun sens de rotation autorisé n'est sélectionné via les autres entées digitales, le système de pilotage arrête l'entraînement avec la décélération réglée et verrouille l'étage de puissance (FCB 01). |
Pilotage par | Détection front après STO et mise sous tension | Si le pilotage par bornes priorisé a été activé via un signal d'entrée digitale, le système de pilotage libère l'entraînement dans le sens de rotation positif (FCB 04) via ce signal. Si les deux sens de rotation sont activés, le système de pilotage verrouille l'entraînement (FCB 04). |
Détection front après STO et mise sous tension | Si le pilotage par bornes priorisé a été activé via un signal d'entrée digitale, le système de pilotage libère l'entraînement dans le sens de rotation positif (FCB 04) via un front positif sur cette entrée digitale. Si les deux sens de rotation sont activés, le système de pilotage verrouille l'entraînement (FCB 04). | |
Pilotage par bornes | Détection front après STO et mise sous tension | Si le pilotage par bornes priorisé a été activé via un signal d'entrée digitale, le système de pilotage libère l'entraînement dans le sens de rotation négatif (FCB 04) via ce signal. Si les deux sens de rotation sont activés, le système de pilotage verrouille l'entraînement (FCB 04). |
Détection front après STO et mise sous tension | Si le pilotage par bornes priorisé a été activé via un signal d'entrée digitale, le système de pilotage libère l'entraînement dans le sens de rotation négatif (FCB 04) via un front positif sur cette entrée digitale. Si les deux sens de rotation sont activés, le système de pilotage verrouille l'entraînement (FCB 04). |
AVERTISSEMENT
Danger dû à un démarrage incontrôlé. En désactivant le pilotage par bornes priorisé, l'entraînement est immédiatement piloté par la source de pilotage initiale. En fonction des réglages de la source de pilotage initiale, l'entraînement peut redémarrer de manière inattendue.
Blessures graves ou mortelles.
- Vérifier les paramètres et signaux de la source de pilotage initiale avant de les désactiver.
- Veiller à éliminer les dangers pouvant être provoqués par les réglages des paramètres et des signaux de la source de pilotage initiale.
