Bremsenansteuerung/Sichere Bremsenansteuerung

WARNUNG

Ein fehlerhafter Anschluss der Bremsenansteuerung sowie fehlerhafte Schaltzeiten zur Bremse können zu einer unerwünschten Bewegung des Antriebs führen. Eine schwerkraftbelastete Achse (z. B. Hubwerk) kann abstürzen.

Tod oder schwere Verletzungen.

• Der Bremsenausgang DB00 am Gerät ist nicht sicherheitsgerichtet. Schließen Sie die sichere Bremsenansteuerung ausschließlich an einen sicheren Digitalausgang F-DO.. an, dem die Funktion SBC oder SBC + F‑PA zugeordnet ist.
• Die im Gerät oder Bremsentest eingestellte Bremsenöffnungszeit und Bremseneinfallzeit muss der jeweiligen Bremse entsprechen.

Der Bremsentest erfordert eine Ansteuerung der Bremse über eine Bremsenansteuerung. Wählen Sie bei der Inbetriebnahme des Geräts im Antriebsstrang AS1 bei Bremse die Anschlussart Bremsenansteuerung DB00 aus. Andere Auswahlmöglichkeiten, z. B. Direktanschluss DB00 (DC24V) oder MOVILINK® DDI sind zum Bremsentest nicht kompatibel.

Aktivieren Sie zur Inbetriebnahme des Bremsentests im Parametrier-Tool "Assist CS..A" die Funktion SBC oder SBC + F‑PA. Mit Aktivierung der SBC- oder SBC + F‑PA‑Funktion leitet das Gerät intern die funktionale Bremsenansteuerung (DB00) zusätzlich über die Sicherheitsoption CS..A an den mit der Funktion SBC oder SBC + F‑PA eingestellten sicheren Digitalausgang F-DO..

Verwenden Sie im sicheren Bremsensystem zur Unterbrechung der Energiezufuhr zur Bremse eine geeignete sichere Bremsenansteuerung, z. B. das sichere Bremsmodul SBM oder Schütze in Kombination mit einer funktionalen Bremsenansteuerung, damit die Bremse sicherheitsgerichtet abgeschaltet wird. Weitere Informationen hierzu finden Sie im Kapitel Systembeschreibung.

Wenn in einem Mehrachssystem weitere Bremsen oder Antriebe vorhanden und mit dem zu testenden Antrieb mechanisch gekoppelt sind, dann müssen diese Bremsen für die Dauer des Bremsentests geöffnet und die Antriebe momentenfrei sein oder dem zu testenden Antrieb synchron folgen.