故障49供电模块

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

通过硬件检测无法识别供电装置。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

EEPROM无法读取；初始化故障。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

至少一个内部电源电压错误。

断电/通电。如果故障反复出现，请联系SEW‑EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

24 V电源低于规定的最小24 V输入电压。

检查24 V电源，关闭/接通电源电压。如果故障反复出现，请联系SEW‑EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

直流侧测量值超出有效范围或测量用互感器的电源损坏。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

设备尚未调整。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

初始化故障。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

调整数据不合理。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

超出了直流侧电压允许的最大极限。

– 检查制动斩波器功能、制动电阻和再生能量。

– 检查轴组的工程设计。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

电机或发电机直流侧电流过高。

– 电机模式：负载过大/检查工程设计。

– 发电模式：制动电阻过低或制动电阻短路。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

在设备中识别到一个合金化的制动斩波器。在带有半控桥接装置的设备中，三极管被禁用。

– 检查制动斩波器线路的连接，然后断电/通电。

– 如果故障反复出现，更换设备。请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

制动斩波器的电源损坏。

检查制动电阻的连接。

制动斩波器的集电极-发射极电压监控响应。

断电/通电。如果故障反复出现，请联系SEW‑EURODRIVE客户服务部。

制动电阻回路内短路。

检查制动电阻和馈电线。

再生功率过大。

检查轴组的工程设计。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

温度传感器无反应(如断线)。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

超出了允许的最高散热片温度。

检查轴组的工程设计和安装。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

内部传输模块损坏。

请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

利用I2xT模型可以发现机电利用率> 105 %。

– 执行轴组的工程设计和安装。

– 请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

– 外部制动电阻的监控已触发。

– 外部连接的制动电阻温度过高。

检查轴组的工程设计。

接线错误。

检查制动电阻的安装。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

内部制动电阻利用率达到> 105 %的关断阈值。

检查轴组的工程设计和安装。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

检测到不允许的高设备内部温度。

– 明确轴组上的温度条件。

– 检查电控柜的空调装置。

– 检查安装位置、风扇功能。

– 检查散热片和风扇是否脏污并清洁。

反应：远程 – 严重故障

原因

措施

另一个模块总线设备要求外部紧急切断。

排除模块总线设备上的紧急断路。

反应：远程 – 标准故障

原因

措施

利用I2xT模型可以发现机电利用率> 100 %。

– 检查轴组的工程设计和安装。

– 请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 标准故障

原因

措施

内部制动电阻利用率达到> 100 %的关断阈值。

– 检查制动电阻的安装和轴组的工程设计。

– 请联系SEW-EURODRIVE客户服务部。

反应：远程 – 标准故障

原因

措施

超出了允许的散热片温度。

– 检查安装位置和风扇功能。

– 检查散热片和风扇是否脏污并清洁。

– 监控轴组的安装和工程设计。

反应：远程 – 标准故障

原因

措施

未收到从站的任何报文。

检查模块总线电缆。

反应：远程 – 警告

原因

措施

模块总线系统尚未初始化。

检查模块总线电缆。

反应：远程 – 标准故障

原因

措施

CRC故障。

检查模块总线电缆。

反应：远程 – 警告

原因

措施

模块总线主站上连接了超过15个模块总线设备(轴)。

最多连接15个模块总线设备。

反应：远程 – 警告

原因

措施

一个现有风扇未连接或在机械结构上出现卡住的情况。

– 检查风扇插头。

– 检查风扇是否出现机械性卡阻。

– 更换风扇。

反应：远程 – 警告

原因

措施

散热片温度达到了预警阈值。

– 检查安装位置和风扇功能。

– 检查散热片和风扇是否脏污并清洁。

– 检查轴组的工程设计和安装。

反应：远程 – 警告

原因

措施

借助I2xT模型发现机电利用率大于机电利用率的预警阈值。

检查轴组的工程设计和安装。

反应：远程 – 警告

原因

措施

内部制动电阻的负载率达到预警阈值。

检查制动电阻的连接情况和工程设计。

反应：远程 – 警告

原因

措施

连接监控未识别到连接的制动电阻。

检查制动电阻的连接。

连接的制动电阻超出工程设计范围。

检查制动电阻的连接情况和工程设计。

制动电阻回路内短路。

检查制动电阻的连接。

反应：远程 – 警告

原因

措施

附加电容热过载。再生能量通过制动电阻转化为热量。

检查设备利用率和工程设计。