Querkraft ermitteln
HINWEIS
Bei Getrieben wird von einem Angriffspunkt auf der A-Seite ausgegangen. Bei Getrieben in der Ausführung Hohlwelle mit Passfeder beziehen sich die Angaben auf einen Kraftangriff auf die Stirnseite der Hohlwelle.
Bei der Ermittlung der entstehenden Querkraft muss berücksichtigt werden, welches Übertragungselement an das Wellenende angebaut wird. Für verschiedene Übertragungselemente müssen folgende Zuschlagsfaktoren fZ berücksichtigt werden.
Übertragungselement | Zuschlagsfaktor fZ | Bemerkungen |
|---|---|---|
Zahnräder | 1.15 | < 17 Zähne |
Kettenräder | 1.40 | < 13 Zähne |
Kettenräder | 1.25 | < 20 Zähne |
Schmalkeilriemen-Scheiben | 1.75 | Einfluss der Vorspannkraft |
Flachriemenscheiben | 2.50 | Einfluss der Vorspannkraft |
Zahnriemenscheiben | 2.00 – 2.50 | Einfluss der Vorspannkraft |
Ritzel-Zahnstange, vorgespannt | 2.00 | Einfluss der Vorspannkraft |
Die Querkraftbelastung an der Motor- oder Getriebewelle wird dann folgendermaßen berechnet:
FR | = Querkraftbelastung in N |
Md | = Drehmoment in Nm |
d0 | = mittlerer Durchmesser des angebauten Übertragungselements in mm |
fZ | = Zuschlagsfaktor |
