Activación de las superficies de fricción
Si se utiliza un freno como freno de mantenimiento, este no se suele cargar dinámicamente. Eso puede conllevar la reducción paulatina del par de frenado estático. Para compensar, las superficies de fricción se pueden reactivar mediante una carga dinámica ad hoc. El proceso de activación regenera la capa superior de los revestimientos del anillo de fricción.
SEW‑EURODRIVE recomienda tener en cuenta lo siguiente ante tales procesos de activación:
- La activación de las superficies de fricción provoca el desgaste en el freno. Lleve a cabo la activación de las superficies de fricción con la menor frecuencia posible para que la vida útil del forro no se acorte demasiado.
- Active las superficies de fricción preferentemente aplicando el freno a partir de una velocidad del motor considerablemente reducida (<750 min-1).
- Se admite la activación de las superficies de fricción mediante un arranque controlado del motor contra el freno bloqueado siempre que la velocidad del motor no supere un valor de 100 min-1 y el tiempo de activación no supere una duración de 5 segundos.
En caso de dudas relacionadas con el diseño de una activación de las superficies de fricción, consulte con SEW‑EURODRIVE.
