EI8Z

Fähigkeitsklasse

mittlere Klasse

Motorbaureihe und Baugröße

DRN../DRU../DR2.71 – 132S

Kombination Bremse/Bremsenansteuerung

mit motorintegrierter Bremsenansteuerung BG1Z: Bremse BE..

mit motorexterner Bremsenansteuerung: Bremse BE.., Sicherheitsbremse BE..

Kombination Motorschutz/Temperatur

Motorschutz: TF (in Wicklung)

Motorschutz/Motortemperatur: PI (Pt1000 im Statorgehäuse und Motortemperaturmodell mit Umrichtern des Automatisierungsbaukastens MOVI-C^®)

Kombination Fremdlüfter

✔

Kombination mit Frequenzumrichter

Automatisierungsbaukasten MOVI-C^®

• Schaltschrankgeräte: MOVIDRIVE^® modular, MOVIDRIVE^® technology, MOVIDRIVE^® system, MOVITRAC^® advanced
• motornahe, dezentrale Umrichter: MOVIMOT^® flexible
• motorintegrierte, dezentrale Umrichter: MOVIMOT^® advanced

Gebertyp

Inkrementalgeber

Gebersensorik

magnetisch

Schnittstelle

MOVILINK^® DDI, koaxial

MOVILINK^® DDI-Typenschlüssel

DI.E..

elektronisches Typenschild

ET2000 (MOVILINK^® DDI, integriert)

Spannungsversorgung

DC 24 V (MOVILINK^® DDI, integriert)

Strombedarf (DC 24 V über MOVILINK^® DDI)

107 mA (ohne Geber: 60 mA)

Hochlaufzeit nach dem Einschalten

ms

< 3000

Dauer bis FehlermeldungDer Sicherheitsgeber verfügt über eine Eigendiagnose. Wird ein Fehler erkannt, meldet der Sensor diesen durch Deaktivieren der Ausgangssignale an die Auswerte-Elektronik (Sicherheitsoption CS..A). (deaktivierte Ausgänge)

ms

–

ReaktionszeitBeachten Sie zusätzlich die in der Sicherheitsoption CS..A eingestellten Filterzeiten. (Position, Geschwindigkeit, Beschleunigung)

ms

1

Inkremental-Auflösung

(Positionsschritte pro Motorumdrehung)

A, B

4096 inc (12 Bit)

Single-Turn-Auflösung

(Positionsauflösung pro Motorumdrehung)

–

Multi-Turn-Auflösung

(maximaler Zählwert für ganze Motorumdrehungen)

–

Genauigkeit InkrementalteilAufgrund der Steifigkeit der Drehmomentstütze muss mit einer automatisch rückstellenden Verdrehung des Gebergehäuses gegenüber der Geberwelle von ±0.6° (je nach Drehrichtung) gerechnet werden.

±0.2° (±720")

Genauigkeit Absolutteil

–

maximal zulässiges, motorexternes Magnetfeld

Motoraußenkontur:

25 mT / 20 kA/m 

Schwingungsfestigkeit gemäß EN 60068-2-6 

≤ 10 g (f > 18.5 Hz)

Schockfestigkeit gemäß EN 60068-2-27

≤ 100 g (t = 6 ms, 18 Impulse)

maximale Drehzahl

n_max

6000 min^-1

maximale Winkelbeschleunigung

–

Schutzart gemäß EN 60529

IP66

Korrosions- und Oberflächenschutz

KS, OS1 – OS4, OSG

AufstellungshöheBeachten Sie Einschränkungen der Umgebungstemperatur und ein mögliches Derating des jeweiligen Motors/Umrichters beim Einsatz in erhöhter Umgebungstemperatur und/oder in Abhängigkeit der Aufstellungshöhe.

h

≤ 3866 m

Umgebungstemperatur MotorBeachten Sie Einschränkungen der Umgebungstemperatur und ein mögliches Derating des jeweiligen Motors/Umrichters beim Einsatz in erhöhter Umgebungstemperatur und/oder in Abhängigkeit der Aufstellungshöhe.

°C

mit Schaltschrankumrichtern des Automatisierungsbaukastens MOVI-C^® und dezentralem Umrichter MOVIMOT^® flexible: -30 – +60

mit dezentralen Umrichtern MOVIMOT^® advanced: siehe Betriebsanleitung/Handbuch MOVIMOT^® advanced

Kabellänge, maximalZusätzlich abhängig vom gewählten Umrichtertyp und projektierter PWM-Frequenz bzw. vom Bremsentyp, siehe Dokumentation der jeweiligen Umrichter.

l

200 m

Anschlusstechnik

KD1: M23-Hybridstecker am Klemmenkasten, Motoranschluss 1.5 – 4.0 mm², Bremsenanschluss 1.0 mm^²

KDB: M40-Hybridstecker am Klemmenkasten, Motoranschluss 6.0 – 10.0 mm², Bremsenanschluss 1.5 mm^²

KD: Kabelverschraubung am Klemmenkasten für Hybridkabel mit Motoranschluss 1,5 – 10 mm^² und Bremsenanschluss 1 – 1.5 mm^²

KDD: Motor- und Bremsenanschluss per Kabelverschraubung, M23-Signalstecker am Klemmenkasten

Explosionsschutz

–

funktionale Sicherheit

–