Fahrwerkstypen mit Fokus "Lenkantriebsmodul"

Fahrwerk mit Fahr-Lenk-Antriebsmodul

Ein Fahr-Lenk-Antriebsmodul besteht aus einer angetriebenen Lenkrolle und einem Lenkantrieb. Die Lastverteilung erfolgt über 2 nicht angetriebene Bockrollen.

  • preiswert und einfach
  • gute Lastverteilung
  • mittlere Manövrierfähigkeit
  • geringe Zuladung
  • Platzbedarf für Fahr-Lenk-Antriebsmodul
  • erhöhter Abrieb beim Ausrichten

Fahrwerk mit Differenzialantriebsmodul und Lenkantriebsmodul

Beim Fahrwerk mit Differenzialantriebsmodul und Lenkantriebsmodul wird die Antriebskraft ausschließlich über das Differenzialantriebsmodul eingespeist.

  • preiswerte Mechanik
  • gute Lastverteilung
  • präzise Manövrierfähigkeit
  • mäßige Zuladung

Fahrwerk mit Differenzial- und Fahr-Lenk-Antriebsmodul

Beim Fahrwerk mit Differenzial- und Fahr-Lenk-Antriebsmodul wird die Antriebskraft sowohl über das Differenzialantriebsmodul als auch über das Fahr-Lenk-Antriebsmodul eingespeist.

  • gute Lastverteilung
  • präzise Manövrierfähigkeit
  • höhere Zuladung

Fahrwerk mit mehreren Fahr-Lenk-Antriebsmodulen

Bei einem Fahrwerk mit 2 oder mehr Fahr-Lenk-Antriebsmodulen ist eine omnidirektionale Fahrweise bei hohen Lasten möglich.

Die Anzahl der Fahr-Lenk-Antriebsmodule ist konfigurierbar und softwareseitig nicht begrenzt.

  • individuelle Manövrierfähigkeit
  • hohe Zuladung
  • geringer Platzbedarf für Fahr-Lenk-Antriebsmodule
  • Anforderungen an Bodenbeschaffenheit oder Mechanik (Lagerung über Wippe)