Réducteurs à renvoi d'angle KNZ63
Le motoréducteur à renvoi d'angle de type KNZ63. DCA63.. a une structure compacte en raison de la combinaison du train à renvoi d'angle et du train planétaire dans un carter. Le motoréducteur développe des couples élevés, car le train de sortie planétaire est composé de cinq roues planétaires à denture droite en acier fritté trempé. Dans le cas d'un train planétaire primaire à denture hélicoïdale, le train d'engrenages à chevrons est conçu pour optimiser les roulements. Cela permet d'améliorer la régularité de fonctionnement. Grâce à son rendement élevé, le motoréducteur à renvoi d'angle n'a pas d'autoblocage.
Le tableau suivant fournit un aperçu des différentes exécutions.
Désignation | |
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KNZ..A | Montage sur adaptateur, arbre sortant avec clavette |
Le tableau suivant fournit une vue d'ensemble des caractéristiques techniques principales des unités d'entraînement MOVIMOT® performance ELV avec réducteur à renvoi d'angle.
Unité d'entraînement | KNZ63 DCA.. | ||
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Vitesse de sortie nominale rapportée à ne = 4000 min-1 | na min-1 | 236 | 74 / 47 |
Couple de sortie permanent rapportée à ne = 1500 min-1 | Ma Nm | 8 | 22 |
Couple de sortie crête | Mpk Nm | 20 | 56 |
Charge radiale côté sortie avec Ma rapportée à ne = 1500 min-1 | FRa N | 600 | 600 |
Rapports de réduction | i | 17 | 54 / 84.8 |
Nombre de trains | 2 | 3 | |
Jeu du réducteur | < 1.2° | < 1.2° | |
