Fixation des vis sur le moteur DCA63..

Lors de la fixation des vis sur le moteur, tenir compte des remarques suivantes.

• Pour la fixation, utiliser exclusivement les perçages du côté de la sortie du carter moteur.
• Pour ce faire, reporter et réaliser les perçages nécessaires pour le diamètre de centrage du moteur et le cercle primitif des perçages de fixation sur la plaque de montage (voir le schéma suivant).
• Fixer les entraînements avec au moins quatre vis sur une surface plane.
• Bloquer les vis via des mesures appropriées pour éviter qu'elles ne se desserrent d'elles-mêmes. Un frein filet chimique est p. ex. approprié.
• Pour la fixation, utiliser des vis autotaraudeuses selon DIN 7500. SEW-EURODRIVE recommande les liaisons par vis avec des vis de type Taptite 2000^®.
• Parmi les trois cercles de positionnement des perçages disponibles, toujours choisir celui dont le diamètre est le plus grand. Ordre : M5/FF40, M4/FF49, M4/FF36.
• Si la liaison par vis est desserrée, puis rétablie, il est également possible d'utiliser une vis métrique ordinaire. Dans ce cas, remplacer le frein filet. La liaison sera à nouveau aussi résistante qu'auparavant.
• Les vis autotaraudeuses peuvent être revissées après avoir été desserrées. Pour ce faire, placer la vis autotaraudeuse dans le sens opposé au sens de rotation jusqu'à ce que le filetage s'enclenche. Visser ensuite manuellement la vis autotaraudeuse d'un tour dans le sens de rotation. Fixer ensuite la vis autotaraudeuse au couple de serrage prescrit. Les visseuses à impulsions ou les tournevis à frapper ne doivent pas être utilisés. Les visseuses manuelles ne sont admissibles qu'en cas d'interventions après-vente.
• Respecter les couples de serrage et de vissage maximaux des vis de fixation selon la norme DIN 7500.

L'illustration suivante montre les perçages de fixation sur l'entraînement.

• Détermination de la longueur des vis