Ошибка 28. Функции привода FCB
Подошибка: 28.1 Описание: FCB 11/12 — просрочка времени при поиске нулевого импульса | ||
|---|---|---|
| Реакция: аварийный останов + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Не удалось найти нулевой импульс дорожки C датчика в течение заданного времени поиска. | Проверить физическое подключение датчика. | |
Подошибка: 28.2 Описание: FCB 11/12 — аппаратный конечный выключатель находится перед датчиком 0-позиции | ||
|---|---|---|
| Реакция: аварийный останов + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Во время выхода в 0-позицию сработал аппаратный конечный выключатель. Датчик 0-позиции не обнаружен. | Убедиться, что датчик 0-позиции установлен не за аппаратным конечным выключателем. | |
Подошибка: 28.3 Описание: FCB 11/12 — аппаратный конечный выключатель и датчик 0-позиции расположены не вровень | ||
|---|---|---|
| Реакция: аварийный останов + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Аппаратный конечный выключатель и датчик 0-позиции установлены не вровень. | Принять меры, чтобы датчик 0-позиции и аппаратный конечный выключатель были установлены вровень. | |
Подошибка: 28.4 Описание: FCB 11/12 — ошибка смещения 0-позиции | ||
|---|---|---|
| Реакция: аварийный останов + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Ошибка при определении смещения 0-позиции. | – Принять меры, чтобы смещение 0-позиции было меньше предельного значения "Максимум по арифметическому модулю". – При использовании однооборотного датчика абсолютного отсчета принять меры, чтобы смещение 0-позиции не превышало одного оборота датчика. | |
Подошибка: 28.5 Описание: FCB 11/12 — привязка к нулю невозможна | ||
|---|---|---|
| Реакция: аварийный останов + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
В активной приводной системе параметру "Источник действительного положения" присвоено значение "Нет датчика". | Назначить источник действительного положения или не выполнять выход в 0-позицию. | |
Подошибка: 28.6 Описание: FCB 11/12 — конечный выключатель / датчик 0-позиции расположены не вровень / перекрываются с фиксированным упором | ||
|---|---|---|
| Реакция: аварийный останов + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
При выходе в 0-позицию до фиксированного упора достигнут аппаратный конечный выключатель или датчик 0-позиции, который не был выбран. | Проверить правильность параметров, заданных для выхода в 0-позицию. | |
При выходе в 0-позицию до фиксированного упора с выбранным аппаратным конечным выключателем или датчиком 0-позиции достигнут фиксированный упор, но при этом не достигнут аппаратный конечный выключатель или датчик 0-позиции. | Проверить правильность параметров, заданных для выхода в 0-позицию. | |
Подошибка: 28.7 Описание: FCB 21 — общий вращающий момент больше максимального вращающего момента на валу двигателя | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Требуемый общий вращающий момент на основе уставки вращающего момента и момент нагрузки превышает допустимый максимальный вращающий момент на валу двигателя. | Уменьшить уставку вращающего момента. | |
Подошибка: 28.8 Описание: FCB 21 — общий вращающий момент не достигнут | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Требуемый общий вращающий момент на основе уставки вращающего момента и момент нагрузки ограничивается внутренне. | – Уменьшить уставку вращающего момента. – Проверить предельные значения. | |
Подошибка: 28.9 Описание: FCB 18 — идентификация положения ротора невозможна | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Идентификация положения ротора посредством инкрементного датчика началась, но завершилась преждевременно. | – Вновь запустить идентификацию положения ротора. – Убедиться, что датчик подключен правильно. – Проверить, не поврежден ли датчик. | |
Невозможно сохранить результат идентификации положения ротора в памяти датчика. | Выбрать в качестве места хранения "Преобразователь". | |
Комбинация режима работы "Автоматический" и места хранения "Датчик" недопустима. | Задать режим работы "Ручной" или место хранения "Преобразователь". | |
Подошибка: 28.10 Описание: FCB 25 — асимметричные фазы двигателя | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
При измерении сопротивления статора в трех фазах зарегистрированы существенно отличающиеся друг от друга значения. | – Убедиться, что двигатель подключен правильно. – Проверить все контактные точки на двигателе и преобразователе. – Проверить двигатель и питающий кабель на наличие повреждений. | |
Подошибка: 28.11 Описание: FCB 25 — как минимум одна фаза имеет высокое сопротивление | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
При измерении параметров двигателя как минимум одна фаза двигателя не может быть измерена. | – Убедиться, что двигатель подключен правильно. – Проверить все контактные точки на двигателе и преобразователе. – Проверить двигатель и питающий кабель на наличие повреждений. | |
Подошибка: 28.12 Описание: FCB 25 — тайм-аут при измерении RS | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Измерение параметров двигателя активировано во время вращения двигателя. | – Остановить двигатель. – Начать измерение параметров двигателя, когда двигатель находится в состоянии покоя. | |
Подошибка: 28.13 Описание: FCB 25 — идентификация характеристики невозможна | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Измерение параметров двигателя не позволяет однозначно идентифицировать характеристику. | Обратиться в сервисную службу SEW-EURODRIVE. | |
Подошибка: 28.14 Описание: минимальное и максимальное значения по модулю поменялись местами | ||
|---|---|---|
| Реакция: аварийный останов + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
В активном наборе данных минимальное значение по модулю больше максимального значения по модулю, см. "Функции контроля / Предельные значения 1" или "Функции контроля / Предельные значения 2". | Поменять местами минимальное и максимальное значения по модулю. | |
Подошибка: 28.15 Описание: FCB 25 — тайм-аут | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Измерение RR, LSigma или Ls не завершено. | Обратиться в сервисную службу SEW-EURODRIVE. | |
Подошибка: 28.17 Описание: FCB возможен только для приводной системы 1 | ||
|---|---|---|
| Реакция: блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Активированный FCB может работать только в том случае, если приводная система 1 настроена как активная приводная система. | Выбрать приводную систему 1 в качестве активной приводной системы. | |
Подошибка: 28.18 Описание: FCB 21 — отсутствует тормоз | ||
|---|---|---|
| Реакция: останов системы + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Тормоз не задан в параметрах. Во время испытания тормоза проверяются только тормоза, управляемые преобразователем. | – Подключить тормоз к преобразователю и задать его параметры. – Заново запустить FCB 21. | |
Подошибка: 28.19 Описание: FCB 21 — отсутствует датчик двигателя | ||
|---|---|---|
| Реакция: останов системы + блокировка выходного каскада | |
Причина | Мера | |
Датчик не задан в параметрах. Для испытания тормоза необходим датчик, чтобы обнаружить движение привода. | – Установить на двигатель датчик и задать его параметры. – Заново запустить FCB. | |
