CFC

Режим CFC представляет собой режим регулирования на основе тока. Режим CFC позволяет эксплуатировать асинхронные и синхронные двигатели с максимальной динамикой вращающего момента. Для этого раздельно регулируются компоненты тока, создающие магнитный поток и создающие вращающий момент.

Для этого режима регулирования нужна информация об угле ротора и частоте вращения двигателя. Поэтому всегда необходима обратная связь через датчик (датчик двигателя).

Для асинхронных двигателей необходим только относительный угол ротора, т. е. достаточен инкрементный датчик.

Для синхронных двигателей этот режим регулирования требует абсолютной позиции. Если имеющийся тип датчика не поставляет абсолютных значений, то перед каждой первой разблокировкой после запуска системы необходима коммутация (FCB 18).

Преимущество режима CFC заключается в возможности достижения очень высокой динамики, так как всегда поддерживается запас регулирования для достижимости максимального динамического момента. Поэтому режим CFC пригоден для приводов с высокодинамичным выполнением движений.