VFC 1 / 2 & DC-BREMS und U/f & DC-BREMSUNG

Die Funktion DC-Bremsung erlaubt das Abbremsen des Asynchronmotors über eine Stromeinprägung. Hierbei kann der Motor ohne Bremswiderstand am Umrichter gebremst werden.

Während des Bremsvorgangs wird ein konstanter Strom mit einer Drehfeldfrequenz von 5 Hz eingeprägt. Das Bremsmoment ist im Stillstand = 0. Bei kleiner Drehzahl wirkt ein großes Bremsmoment, bei größerer Drehzahl verringert sich das Bremsmoment. Die Bremszeit und somit die Dauer des Bremsstroms ist abhängig von der Last am Motor. Erreicht die Drehfeldfrequenz des Motors 5 Hz, wird die DC-Bremsung abgebrochen und der Motor entlang der Schnellstopprampe gestoppt. Die Stromeinprägung erfolgt mit Motornennstrom gemäß Inbetriebnahmefunktion. Der Umrichter begrenzt den Strom grundsätzlich auf maximal 125 % I_N. Zur Ansteuerung der Bremse siehe Bremsenfunktion.

ACHTUNG

Kein geführter Stopp.

Die Anlage kann beschädigt werden.

HINWEIS

• Erhält der Digitaleingang "Freigabe" während der Bremsphase wieder ein "1"-Signal, so wird der Bremsvorgang nicht unterbrochen. Die DC-Bremsung wird zu Ende geführt und der Antrieb erst dann wieder beschleunigt.
• Wird in der Betriebsart "VFC 1/2 & DC-BREMS" ein Digitaleingang auf die Funktion "Rechts/Halt (Links/Halt)" programmiert und erhält "Rechts/Halt (Links/Halt)" ein "0"-Signal, so führt der Antrieb einen Halt an Rampe t11/t21 oder t12/t22 aus. Wird während der Rampenzeit der Digitaleingang "Freigabe" von "1" auf "0" geschaltet, so wird der Halt fortgeführt und keine DC-Bremsung eingeleitet.Um die DC-Bremsung zu starten, muss zuerst "Freigabe" von "1" auf "0" geschaltet werden, und zwar mindestens 10 ms bevor "Rechts/Halt (Links/Halt)" von "1" auf "0" geschaltet wird.